公司安環部：
#######工程，主要是以公路土石方管涵為主，現已安裝圓管涵205公尺，完成蓋板涵1座，專案部在公路施工過程嚴格按集團公司安全規範執行
一、 土方施工
1、 基坑開挖的安全措施，我們制定單項土方工程施工方案，對施工準備，開挖方法放坡，排水，邊坡支護，按安全技術進行交底。
2、 挖土方前對周圍環境進行檢查，不能在危險岩石或建築物下面作業
3、 運土道路的坡度，轉彎半徑要符合有關安全規定
4、 棄土應及時運出，需要臨時推土或留作回填土推土坡腳至坑邊距離按挖坑深度，邊坡坡度和土的類別確定
5、 為防止基坑底的土被擾動，基坑挖好後儘量減少暴露時間，及時進行下一道工序施工，如不能立即進行下一道工序施工，要預留15~30mm厚土層，待施工時再挖去
二、 機械開挖
1、 施工機械進場前必須由專案部有關技術人員專職安全員進行檢查驗收，合格後方能使用
2、 機械挖土，嚴格控制開挖面坡度和分層厚度，防止邊坡和挖土機下的土體滑動。挖機作業半徑內不得有人進入，司機必須持證上崗，嚴禁酒後駕駛。
3、 機械挖土，啟動前應檢查離合器，液壓系統及各鉸接部分，經空車試運轉正常後再開始作業，機械操作中進鏟不應過深，提公升不應過猛，作業中不得碰撞支撐。
4、 機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應採取走道板加固措施，不得將挖土機履帶與挖空的基坑平行2m停，駛，運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍塌而翻車。
5、 配合挖土機的清坡清底工人，不准在機械迴轉半徑下工作。
三、 基坑工程
1、 淺基坑開挖，開挖深度不超過4m的基坑邊當場地條件允許，經驗算保證土坡穩定性時，可採取用放坡開挖，目前我專案部施工圓管涵，蓋板涵一般設計要求在2~3m
2、 放坡開挖的基坑，尚應符合下列要求：
2-1：坡頂或坑邊不宜堆土或堆載。
2-2：基坑邊坡必須按施工圖紙和經過驗算，保證邊坡穩定性。
2-3：土方開挖應在降水達到要求後，採用分層開挖的方法施工，分層厚度不宜超過2.5m。
2-4：土質較差且施工期較長的基坑，邊坡宜採用模板架板進行支撐。
2-5：放坡開挖應採取有效的措施降低坑內水位和排除地表水。嚴禁地表水或基坑排出的水倒流回滲入基坑。
四、專案部針對該專案線路長困難大，安全隱患多的情況，制定了從專案經理，專案副經理，現場技術負責人，現場安全員為首的安全領導小組。對專案施工員、施工隊隊長、班組長、以及操作員工，進行分部分項工程安全技術交底，施工隊長、安全員、班組長在交底書上簽字，並且組織好安全活動日，對員工進行**安全教育，安全教育培訓，嚴格執行安全技術操作規程，自覺遵守安全生產規章制度，不違章作業，服從安全人員指導，做到三不傷害（不傷害自己、不傷害他人和不被他人傷害）。專案部安全領導小組，天天巡視施工現場，制止違章作業，發現施工現場有重大危險苗頭出現時，及時簽發整改通知單，專案部制定了《安全事故應急救援預案》，以上是專案部預防坍塌事故整改工作匯報。
標段專案經理部
2011.8.20
預防坍塌事故專項整治工作總結
五 今後持續改進目標和措施 1 進一步落實安全生產 一崗雙責 制度，加強施工現場安全監督管理，細化安全措施，落實各級責任。2 嚴格審核專項方案，落實各項預防坍塌和火災的安全技術措施，加強對重點預防部位和重點預防環節危險源的檢查，發現並及時排查治理隱患。3 強化安全管理和安全培訓教育，不斷增強監理人員...
預防施工機械和支架坍塌事故整治工作總結
樂山至自貢高速公路工程 預防施工機械和支架腳手架等坍塌事故 專項整治工作總結報告 樂自高速公路工程第二駐地監理辦公室 為深入的推進樂自高速 打非治違 專項行動和 安全生產年 活動及 平安工地 的建設，我駐地辦根據樂自專案辦下發的 關於印發 樂自高速公路預防施工起重機械和支架腳手架等坍塌事故專項整治工...
橋梁施工預防坍塌事故專項整治工作自查情況匯報
橋梁工程施工預防坍塌事故 專項整治工作自查情況匯報 一 工程概況 本專案起點位於329國道 昌洲大道 田螺山附近，起點樁號為k0 980,終點樁號為k2 763.973，路線沿現有329國道線位設高架橋跨越文化路及昌洲大道，終點位於73省道浙江海洋學院附近，主線全長1783.973m，互通匝道分a ...