鄖十高速ystj-7合同段路基填石試驗段總結報告
一、試驗段概況
二、試驗段目的
1、通過對填石路基試驗段的總結，對投入正式生產人員、機具裝置及組織管理進行磨合，總結路基施工方案，指導本標段全面路基施工。
2、確定壓路機的壓實壓實順序、壓實係數、壓實遍數、方法、碾壓速度等碾壓等壓實工藝引數。
通過對填石路基試驗段的總結，確定以下主要施工引數：
①、確定碾壓遍數與壓實沉降差的關係。
②、通過測量資料確定填築的松鋪係數、松鋪厚度。
③、通過試驗段確定人員、機械、裝置的最佳組合、碾壓遍數、碾壓速度等，為大面積施工提供充足的依據。
三、施工前準備
1、主要人員分工
施工負責人： 曹海濤
安全員： 劉寶龍
技術員： 苑慶良王成尹文登
試驗員： 傅祖照常健
測量員： 秦念福房慶濤
同時配備5名操作工人配合現場具體施工。
2、試驗段施工機械一覽表
表1投入機械裝置情況一覽表
3、儀器裝置
測量儀器:索佳set210k全站儀 1臺，測量精度為2″， dszr 水準儀1臺，測量精度為1mm。
4、施工放樣
按要求恢復試驗段路基中樁和邊樁，每側路基別設計值加寬30cm。
四、試驗段施工工序
1、測量放線
在填土路基壓實合格後，由測量班進行線路中線及邊線放樣，每側路基比設計值加寬30cm，並用石灰粉灑灰線，然後布設測點，在道路兩側設定保護樁，並用水準儀測出各測點的初始標高，報請監理工程師現場檢驗後，準備填築。
2、網格、布料
在路基平面上用石灰線劃出網格，以控制進料數量和松鋪厚度，自卸汽車每車拉料約17m，松鋪厚度為50cm，根據計算網格尺寸為6m×6m，網格布設完成後，開始進料，嚴格控制每車的裝料數量，每個石灰格只能進一車料，並均勻卸在網格中間。
3、攤鋪平鋪
挖方的大塊石在就地採用破碎錘進行石方解小，解小後的石塊最大粒徑不宜超過30cm。布料後用推土機和裝載機粗略平整，避免尺寸較大的石塊集中，並反覆推位、碾壓，直到達到規定的厚度，無較大空隙。在填築拉運到施工路段的石方若發現有不符合要求未解小的部分大塊石時，要安排專人用大錘進行人工破碎。
4、高程測量
粗平完成後，找出布設控制點，測量該點的頂面標高，和該層的底面高程相比較，控制松鋪厚度不大於50cm。
5、現場控制
先用廈工22t壓路機靜壓1遍，再開啟強振碾壓，待壓實度符合要求後，最後用22t壓路機靜壓1遍，去除輪跡。碾壓時應符合碾壓操作要求：（1）從兩側路基邊沿向路中推進；（2）壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3～1/2，碾壓後應達到無漏角、無死角、確保碾壓均勻。
碾壓速度：靜壓時不超過2km/h，振動碾壓時最大不超過4km/h。
靜壓1遍後，連續振動壓實4遍，然後每振壓一遍檢測一次壓實度（灌水法），壓至第6遍時每振壓一遍檢測一次沉降差，直至壓實層頂面穩定，不在下沉，石塊緊密，表面平整，沉降差和壓實度（灌水法）滿足要求為止，停止碾壓。現場試驗測量時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類資料，以保證填石試驗段成果的真實性、可靠性。（具體檢測資料見附表）
五、質量保證措施
1、質量檢測措施：為確保每層的工程質量，在碾壓過程中，我們採取跟蹤檢測沉降差、平整度、寬度、壓實度並由專人專班負責。
2、為了確保試驗段的工程質量，我們組織施工技術管理人員學習技術規範的要求，讓每個施工人員熟練掌握各項施工工藝和技術指標，嚴格按程式施工。
3、結合永久排水設施搞好臨時排水，保證排水通暢和不造成水土流失。
六、施工現場管理情況
為了保證施工場地乾淨、整潔，便於施工，便於管理，使施工機械安全有序的運作，施工現場不出現混亂現象，作到文明施工。我們主要從以下方面來抓現場管理：
1、建立施工現場管理的規章制度，樹立文明標語、指示牌，上崗人員佩帶上崗證，戴上安全帽，嚴禁將菸頭等廢物丟在施工現場，嚴禁非工作人員進入施工現場。
2、進場的施工機械不得亂停亂放，工作時不能亂挖、亂堆、亂卸，強化機駕人員的安全意識，消除不安全因素。
3、施工現場各個斷面、交界、接頭保持平整，清晰，合理處理好周邊廢棄土，與施工現場保持協調一致。
七、主要技術引數及存在問題
通過試驗段的施工，總結的主要技術引數如下（相關資料附後）：
1、路基填築的松鋪係數為1.13,松鋪厚度50cm，壓實後平均厚44.2cm。
2、填料攤鋪方法和適用機具:填料布土採用灑石灰打網格的方法, 自卸汽車每車拉土18m，網格尺寸為6m×6m，均勻卸土，主要採用機具為zl50裝載機、st130推土機和廈工22t壓路機等；
3、確定壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數：壓實採用廈工22t壓路機碾壓成型，壓路機行進速度控制在4km/h以下，靜壓1遍然後振動壓實7遍後測定壓實沉降差≤2mm，此時孔隙率為12％和12.7％，可滿足填石路基中硬石料孔隙率標準（≤24％）。
4、確定運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合：作業段長度以100m～250m為宜，每一路段運輸車輛不少於7臺，挖機不少於2臺，布料後先用推土機或裝載機初平、最後用壓路機碾壓成型。
存在問題：填料中有超粒徑顆粒，在攤鋪過程中人工將其分解。
附件：1、測量技術引數彙總
2、壓實遍數、孔隙率與沉降差關係曲線圖
3、現場測量、試驗記錄
4、現場施工**
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2023年7月12日
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