目錄1、編制依據及編制原則 1
1.1編制依據 1
1.2編制原則 1
2、工程概況 2
2.1工程簡介 2
2.2主要工程數量 2
2.3資源配置 2
2.3.1人員配置 2
2.3.2機械裝置配置 3
2.4工期安排 4
3、施工方案及施工方法 4
3.1總體施工方案 4
3.2綁紮鋼筋 4
3.3模板安裝 5
3.4穿波紋管、鋼絞線 5
3.5混凝土澆築 5
3.6拆模養護 6
3.7橫向張拉、壓漿、封錨 6
3.8防水層及保護層施工 8
3.8.1基層處理 8
3.8.2防水層施工 9
3.8.3保護層 9
4.安全保證措施 10
4.1組織保證措施 10
4.2高空作業安全技術措施 11
4.3施工用電安全技術措施 12
4.4預應力工程中的安全措施 14
4.6防火、消防安全措施 15
4.7吊車安全措施 15
5質量保證措施 16
5.1技術保證措施 16
5.2制度保證措施 17
5.3混凝土外觀質量保證技術措施 20
6.應急預案 21
6.1應急救援機構及職責 21
6.2應急領導小組 23
6.3預案處理程式 23
6.4救援器材及裝置 23
6.5應急準備中應遵循的原則 24
6.6重大事故報告及報警原則 24
跨津浦鐵路特大橋
溼接縫施工專項方案
1、編制依據及編制原則
1.1編制依據
1、邯濟鐵路擴能工程建設指揮部編制的《改建鐵路邯濟鐵路擴能改造工程指導性施工組織設計》。
2、現行的國家有關方針政策，以及國家和鐵道部有關規範、驗標及施工指南
《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(tb10424-2010)
《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10415-2003）
《鐵路工程結構混凝土強度檢測規程》（tb10426-2004）
《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz203-2008）
《鐵路工程測量規範》（tb10101-2009）
《改建鐵路工程測量規範》（tb10105-2009）
3、國家、鐵道部、濟南鐵路局發布的有關施工技術安全規程。
《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》（tb10303-2009）
4、中鐵十局邯濟鐵路工程指揮部編制的《邯濟鐵路擴能改造工程zh-3標段實施性施工組織設計》。
5、現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。
1.2編制原則
（1）堅持穩住安全、狠抓質量、突出重點、有序推進的原則。
（2）堅持精心組織、精心施工的原則。
（3）堅持標準化施工、精細化管理的原則。
2、工程概況
2.1工程簡介
跨津浦鐵路特大橋起止里程為dk321+570.17-dk326+511.27，中心里程為dk324+040.
72，全長4.94公里。該橋位於新增邯濟二線繞行地段。
位於3條曲線半徑分別為800m，700m，1200m的曲線及直線上。孔跨布置為132-32m+12-24m+7-20m預應力混凝土簡支梁，及跨京福高速公路的1-（45+70+45）m連續梁。橋台採用t型橋台，橋墩採用單線圓端形實體墩，墩高4-10.
5m（不包含托盤和頂帽），共155個墩台。
2.2主要工程數量
2.3資源配置
2.3.1人員配置
本橋溼接縫工程共安排施工管理人員9人，現場作業人員52人，其他人員16人。成立溼接縫作業隊，設隊長1名。
現澆濕接縫、橫隔梁、橫向張拉、壓漿、封錨等:6套模板為1個作業面進行勞動力布置，主要勞動力配置如下：
鋼筋工：8人；模板工：8人；混凝土工：10人；焊工：2人；張拉工：8人，普工：16人（基面處理、清理作業面、其他配合工作等）。
人員配置一覽表
2.3.2機械裝置配置
根據施工任務，配備機械裝置如下：
機械裝置配置一覽表
2.4工期安排
根據架梁工期安排，2023年3月底津浦橋3架梁完成，架梁完成後從小里程到大里程逐段進行橋面系施工，橋面附屬計畫5月底完成。因此溼接縫施工應該從小里程到大里程逐段進行，4月底完成，為橋面附屬工程的開展創造條件。
3、施工方案及施工方法
3.1總體施工方案
6套模板為乙個工作面，每6孔溼接縫為一工作迴圈，合理安排人員進行鋼筋綁紮、支立模板、澆築混凝土的作業。
為提高架梁速度，架梁過程中已對樑端與跨中連線鋼板進行了焊接，鋼絞線也已穿好。在溼接縫施工前，應先檢查橫隔板焊接情況，保證鋼板滿焊，焊縫高度為8mm，未滿足要求的需進行補焊。已穿上的鋼絞線應進行檢查，發現鏽蝕現象立即進行更換。
3.2綁紮鋼筋
溼接縫施工前對預埋鋼筋進行修整，確保鋼筋位置、間距符合設計要求。鋼筋的進場必須符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(tb10424-2010)的規範要求，要具備出場合格證，並按照批次進行取樣檢測合格。鋼筋進場後要按照規格型號分類存放，並做防鏽處理。
鋼筋加工採用在鋼筋加工廠內集中進行，下料時應注意曲線地段，梁肋中心距拉大導致相應鋼筋加長的現象。綁紮完的鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油汙、顆粒狀或片狀老鏽。鋼筋綁紮完成，必須自檢合格並報請監理驗收合格以後，方可進行下步工序的施工。
3.3穿波紋管、鋼絞線
安裝預應力鋼絞線之前，應該用高壓槍清除孔內積水、雜物等，確保孔道通暢、乾淨。橫向管道採用金屬波紋管，預留管道直徑為60mm，波紋管必須插入孔道200mm以上，並且接縫處應採用施工棉等堵塞，確保密貼、不漏漿。橫向預應力束採用公稱直徑為15.
2mm，抗拉強度為1860mpa的鋼絞線。
3.4模板安裝
模板安裝前將梁體與溼接縫接茬部位梁頂混凝土進行鑿毛，以鑿除混凝土浮漿及鬆散層、露出新鮮混凝土面為標準，並清理預埋鋼筋上塗刷的水泥漿，將殘渣及雜物等清理乾淨。
模板採用竹膠板，用φ12 圓鋼做拉桿每隔 1m 一排吊住模板，頂部固定在 1.2m 的方木，拉桿分別穿過 pvc 管，模板與梁體的縫隙用施工棉塞堵，防止漏漿。模板安裝前清洗模板面，用砂輪機打磨後，用肥皂水清洗，並在安裝前均勻塗刷脫模劑。
3.5混凝土澆築
溼接縫混凝土為無收縮細石混凝土，標號為c55。混凝土由攪拌站集中攪拌，罐車運輸到現場後由試驗員對混凝土效能、塌落度、含氣量等進行檢測，合格後方可澆築。現場採用吊車起吊、吊斗入模的方式澆築混凝土，混凝土坍落度控制在140-180mm。
吊車支立於梁右側堅實平整的便道上，支立牢固，並設輔助支腿。吊裝過程中應有專人指揮吊機的起吊移動。振搗應「採用快進慢出」的施工原則，振搗移動間距不應超過振搗半徑的 1.
5 倍，距模板邊為 5～10cm，插入下層混凝土為 5～10cm，振搗直到該層混凝土面沒有氣泡排出和混凝土面停止下沉時為止，每一處振搗完備後應邊振搗邊徐徐提出振動棒。混凝土施工時要有專人看模，如果有跑模的情況應立即停止施工，及時採取加固措施。
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