南水北調中線一期工程總幹渠陶岔～沙河南
（委託建管專案）方城段第三施工標段
合同編號：hnj-2010/fc/sg-003
渠道填築工藝性
試驗方案
批准審核
編制中國水利水電第三工程局****
南水北調中線工程方城段三標專案部
二 〇 一一年四月
目錄1.前言 1
2.試驗大綱編制及試驗依據 1
3.試驗目的及試驗段的設定 2
4.準備工作 2
4.1資源配置 2
4.2 料源選擇及前期試驗 4
4.3 試驗場地選擇及布置 4
5.碾壓試驗 5
5.1 取料和運輸 5
5.2 攤鋪和平整 6
5.3 碾壓與檢測 7
5.4 結果整理與分析 8
6.結論 8
7.試驗中需要注意的其它問題 8
渠堤填築工藝性試驗方案
1.前言
南水北調中線一期總幹渠陶岔渠首至沙河南段工程方城段（以下簡稱「方城段」）是總幹渠陶岔渠首至沙河南段乙個設計單元。方城段第三施工標段位於河南省南陽市方城縣境內，起止里程為138+551～145+651，全長7.1km。
改性土填築方量30.13萬m3，其中主要為渠道4%改性土換填約22.26萬m3，渠堤外包4%改性土換填7.
37萬m3；渡槽及倒虹吸15%改性土換填約0.49萬m3；非改性土填築為83.17萬m。
根據招標檔案技術要求，為確定土料回填施工工藝、施工方法、施工機械和施工引數以及壓實質量檢測方法，需要進行現場碾壓工藝試驗。因此，初步擬定分四個區段進行碾壓工藝試驗，四個區段劃分及開挖和填築工程量見表1。在每個區段內選擇具有代表性的料作為碾壓工藝試驗料源，對於每個區段內的料源，若經過室內試驗，發現土的壓實性質有大的變化，則對於壓實性有變化的土源，另行增加碾壓試驗。
表1擬進行碾壓試驗的四個代表性區段
2.試驗大綱編制及試驗依據
1）「南水北調中線一期工程總幹渠陶岔～沙河南（委託建管專案）方城段第三施工標段
招標檔案第一卷《商務檔案》、第二卷《技術條款》、第三卷《招標圖冊》」；
2） 「南水北調中線一期工程總幹渠陶岔～沙河南（委託建管專案）方城段第三施工標段結構物設計圖紙」；
3）「南水北調工程檔案選編第一冊」；
4）「南水北調中線一期工程總幹渠陶岔～沙河南方城段第三施工標段渠道施工設計圖紙」；
5）《土工試驗規程》（sl237-1999）；
6）《堤防工程施工規範》（sl260-98）；
3.試驗目的及試驗段的設定
1）試驗目的
（1）確定本地區經濟合理滿足要求的填料；
（2）選定合理的施工程式、良好的施工工藝及滿足施工要求的機械組合；
（3）根據壓實度要求確定各類壓實機械組合作用下的填料虛鋪厚度、松鋪係數、碾壓方式、碾壓遍數和施工最佳控制含水量等施工引數，選定經濟合理的檢測手段；
（4）通過試驗確定碾壓後壓實度是否滿足設計要求。
（5）指導本標段填築施工的施工工藝（含檢測手段），並達到技術質量標準。
2) 試驗段選擇
根據目前施工圖、取土場及現場交通等實際情況綜合分析，分別將138+551~138+660、138+700~138+808、141+400~141+508、141+550~141+658段定為填築施工試驗段，試驗段各長108.0m。ⅰ區段渠堤填料為4%，ⅱ區段結構物填料為15%水泥改性土，ⅲ區段為弱膨脹土，ⅳ區段為粘土。
3）試驗時間
計畫安排在原地面清表施工完成後進行。ⅰ區段和ⅱ區段初步擬定於2023年4月10日~2023年4月20日。ⅲ區段和ⅳ區段初步擬定於2023年4月20日~2023年4月30日。
4.準備工作
4.1資源配置
4.1.1機械裝置配置施工人員、機械裝置及測量、檢測裝置配置情況
施工人員、機械裝置及測量、檢測裝置配置情況分別見下表2。
表2施工人員配置表
續表2施工機械裝置配置表
續表2測量、檢測儀器配置表
續表2各碾壓試驗區段振動碾配置及技術引數
4.1.2人員配置
碾壓試驗檢測人員配置見表3。
表3碾壓試驗檢測人員配置
4.2 料源選擇及前期試驗
擬在營地設定一座改性土拌和站，進行改性土的拌制。試驗段改性土拌製用土選用沿線開挖的粘土和弱膨脹土即可滿足施工需要。
在每個區段內選擇滿足填築技術要求的不少於2個代表性土樣，依據《土工試驗規程》（sl237-1999）分別進行天然含水率、自由膨脹率、粘粒含量、塑性指數、標準擊實等試驗及現場施工的相關指標。根據試驗結果，判斷料源土是否有大的變化，若有變化，在該區段內則增加碾壓試驗次數。同時，根據標準擊實試驗獲得的最優含水率，計算天然含水率與最優含水率差值，若差值在-2%～3%之間，則表明料源土天然含水率符合填築技術要求，可以直接用於碾壓填築試驗；若差值大於3%，則表明料源天然含水率過大，將採取涼曬處理，直至含水率降到符合填築土料技術要求，方可用於填築碾壓試驗；若差值小於-2%，則表明料源土的天然含水率小於填築技術要求，將採用拌合加水以提高土料含水率到規定範圍。
4.3 試驗場地選擇及布置
在每個區段的渠堤填築範圍內，沿渠道軸線方向，平行渠道，選擇一段長度為108m，寬度為兩邊各超出該處渠堤堤身設計基面的寬度0.5m，作為碾壓試驗區。試驗區按照渠堤填築技術要求進行清基，清除表層不少於0.
3m腐植土層和一切雜物，經驗收合格後，按照填築技術要求，採用不小於10t的振動碾，碾壓不少於5遍，作為試驗基層，在其上布置試驗區。試驗區分為a、b、c、d區段。
試驗區平面布置圖見圖1示意。
圖中單位：m
圖1. 試驗區平面布置示意圖
5.碾壓試驗
5.1取料和運輸
（1）改性土拌製
採用具有自動計量的拌和站進行配料拌和。拌和站必須經業主和監理單位驗收合格後方可使用。拌和前先測定土的含水率，如混合料的含水率低於最優含水率，則按混合料含水率為最優含水率計算需增加水量，再將該土料與摻合劑和水按改性土的最大幹密度和最優含水率確定的重量配合比，確定生產配合比，按生產配合比進行計量配料。
為保證填築質量，改性土填料應隨拌隨用，拌制後應均勻，試驗員定時在出料口檢測摻灰比，含灰量偏差控制在-0.5%～+1.0%內。
（2）粘土和弱膨脹土
經檢測滿足填築技術要求的合格土料，採用液壓挖掘機立向挖掘取料，以便於土料混合。採用20t 自卸卡車運輸至填築試驗區，取料過程中將直徑大於10cm的土塊破碎。
（3）運輸
經檢測滿足填築技術要求的粘土和弱膨脹土，採用液壓挖掘機立向挖掘取料，以便於土料混合。取料和運輸時，應控制土塊最大粒徑不大於10cm。採用20t 自卸卡車運至拌和站生產，再將拌和好的混合料運至試驗段現場，混合料在運送過程中應進行覆蓋，減少水分流失。
5.2 攤鋪和平整
a、b、c、d區段分別控制鋪土厚度為25、30、35、40cm。採用測量點觀測和標識線控制鋪料厚度，即鋪料前在每區沿中心軸線方向每間隔3m設一觀測點，測量基準高程；同時，在試驗區邊界外側，平行中心軸線且距離試驗區邊界線0.5m處，沿平行試驗區中心軸線方向布置兩條標識線，採用鋼筋標桿上做25、30、35、40cm標記，並在標記處將兩相鄰鋼筋標桿拉上醒目的標識線，以供攤鋪時，作為推土機、平地機司機的參照，試驗區攤鋪外側邊線，至少應超出渠堤兩側設計邊線各0.
30m以上。初步攤鋪完成後，在試驗區中心線對應測量點，測量鋪料厚度，若不滿足要求，則修整，直至達到滿足不超過計畫鋪料厚度的±2cm誤差。
攤鋪採用退鋪法，由自卸車卸料，裝載機初平，平地機精平，區域性凹坑採用人工修整，攤鋪厚度應滿足要求，且平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面，達到壓實效果。相鄰區段接觸區處，因存在鋪料厚度高差，相鄰接觸區控制高差形成的坡度不陡於1：3的坡比要求。
路基填築工藝試驗方案
目錄1 工程概況 1 2 編制依據 2 3 試驗目的 範圍 2 4 施工人員 機械裝置及測量 檢測儀器 裝置投入情況 2 4.1人員情況 2 4.2 機械裝置 3 4.3 測量 檢測儀器 4 5 試驗時間 4 6.1 施工場地的準備 5 6.2 施工技術準備 5 7 施工工藝及施工方法 6 7.1 ...
路基填築連續壓實控制技術工藝性試驗方案
dk566 580.00 dk566 730.00 本標段全長36.54km，路基長11.967km,路基佔線路總長的32.75 主要工點型別有黃膨脹岩路塹 地下水路塹 深路塹，主要採用cfg樁 重力式擋土牆 錨固樁等措施。堆載預壓土高度3.0m，預壓期不少於6個月。tj 9標三工區路基起訖里程dk...
隊基床表層級配碎石填築工藝性試驗方案
一 工程概況 根據 新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準 和設計要求，基床表層級配碎石填築前，應根據初選的攤鋪和碾壓機械及試生產的填料，在現場選取長度不小於100m的地段進行攤鋪壓實工藝試驗，確定工藝引數，並報監理單位確認。現結合我標段管段的實際情況，擬選擇dk60 500 dk6...