廣州地鐵公安閉路電視
監控系統總體設計方案
廣州地鐵公安電視監控系統是廣州地鐵公安指揮系統的乙個子系統，而廣州地鐵公安指揮系統又是整個廣州市公安指揮系統的乙個組成部分，為使各系統能夠很好地協調工作，需要乙個強大的網路功能來支援。當今世界，正是乙個網路飛速發展的世界，人們希望通過網路來跨越時間和空間的限制，獲得更多的資源和資訊，做到資源和資訊共享。基於上述考慮，電視監控系統採用聯網方式，由地鐵公安指揮中心和副控中心、派出所監控室、各警務站組成乙個**管理的系統，並能與上級指揮中心聯網。
一．設計原則
工程設計要求中提到要遵循「五年保持先進，十年保證可用」的指導思想，我們在設計中充分體現出系統的先進性、可靠性和實用性相結合的原則。我們設計的電視監控系統聯網是目前世界上較先進的技術，聯網的時間和空間不受限制，可以擴大到整個城市，甚至城市間，易形成許可權多級、控制中心多級的監控網路，打破了以往單個矩陣切換系統的侷限性，功能也更加完善。一般採用模組式結構，可以方便地進行系統擴容，控制軟體為開放式可整合的聯網軟體，便於系統公升級，整合。
作為比較複雜的監控網路系統，其可靠性顯得尤為重要，選用高質量的裝置是保證系統穩定的重要前提，從控制裝置到前端器材，主要採用國外一些知名廠家的產品，這些產品有著廣泛的應用和良好的信譽，其質量是***的。如：控制裝置選用美國ultrak公司下屬澳大利亞maxpro systems公司生產的max1000閉路電視管理系統，是當今世界少數可以方便進行矩陣主機聯網的系統，世界許多大賭場、機場、城市監控等都採用了該系統，足以證明其確是技術領先，功能強大，工作可靠。
15」快球型攝像裝置也選用該公司下屬美國diamond公司產品，效能可靠。攝像機、監視器等裝置選用日本sony公司的產品，其質量是人們可以信賴的，有了上述效能優良，技術先進、質量可靠的裝置，本著實用的原則，盡量降低成本，使系統發揮出最大的作用，在相當長的一段時間內，使系統保持國內外先進水平，穩定可靠地工作。
二． 系統組成
廣州地鐵一號線總共18.48公里，16個車站，從西朗到廣州東站沿線設5個派出所，並在16個車站內設立警務站，地鐵公安分局指揮中心將設在公園前站地上。由此可見，需要組成乙個3級控制的電視監控系統，第一級設在地鐵公安分局指揮中心內，為中心總控，並在分局值班室設副控中心；第二級設在5個派出所，為5個分控；第**設在各警務站，為現場監控。
一級中心總控的級別最高，它可以接收到全部地鐵車站內的監控圖象，並可對帶雲台的攝像機進行控制操作，同時還能接收到地鐵公司提供的所有監控圖象，當二級分控和**現場監控控制和監視時，一級中心總控可以奪取它們的控制權；二級分控可以接收到該派出所管轄的車站內的監控圖象，並可對帶雲台的攝像機進行控制操作，它可以奪取**現場監控的控制權；**現場監控的級別最低，僅能接收本站內的監控圖象，並可對帶雲台的攝像機進行控制操作，當**現場監控進行控制和監視時，二級分控可以奪取它的控制權，一級中心總控也可以奪取它的控制權，但一級中心總控的控制級別優先於二級分控。閉路電視監控系統的**聯網的監控等級不是固定不變的，可以根據將來的要求更改或增加更多的監控等級。整個網路是乙個等級嚴格而設定靈活的樹狀結構。
1.一級中心總控――地鐵公安分局指揮中心
1.1 地鐵公安分局指揮中心
地鐵公安指揮中心採用192入/32出大型**矩陣系統，主要用來接收來自各派出所和地鐵公司監控系統送來的圖象訊號，配有系統控制主機和1台多**網路計算機，負責管理整個系統，傳送和接收資料訊號，協調和管理各級、各部門的操作。還有24臺20」彩色監視器和1臺大螢幕液晶投影儀以及**印表機，長時間錄影機等裝置，是整個系統的中心，既可以用三維操縱桿鍵盤來控制雲台、鏡頭、圖象切換，又可用軟體方式，在多**網路計算機上使用滑鼠通過網路來實現上述操作。中心控制台上安1臺14」彩監，便於用鍵盤操作控制畫面時近距離觀察。
將來系統與其它部門聯網也是通過這裡的擴充套件介面來實現。為與市局指揮中心聯網，從指揮中心送出2路**訊號和1路資料訊號至市局指揮中心，必要時可將市局指揮中心的級別設為一級。
1.2地鐵公安分局副控中心
按地鐵分局意見，在分局值班室設立副控中心，可以呼叫整個地鐵公安監控攝像機影象，控制雲台，鏡頭，影象切換。配三維操縱桿鍵盤1臺，20』』彩監4臺，14』』彩監1臺，16畫面處理器1臺，長時間錄影機1臺。
2.二級分控――5個派出所
各派出所的矩陣切換系統主要用來接收來自轄區內各車站的圖象訊號，並將部分圖象輸出送到上一級即地鐵公安指揮中心，5個派出所根據所接收圖象的多少選用不同容量的矩陣系統，每個派出所均配有一台多**網路計算機，負責與上下兩級進行聯網，向上與地鐵公安指揮中心相連，向下與所管轄的警務站相連，通過計算機可用滑鼠進行操作。由於是二級分控，它的許可權只能操作本轄區內各警務站圖象。各警務站的圖象分別送到各自的派出所**矩陣輸入，矩陣輸出一部分留給派出所自用，另一部分送到上級地鐵公安指揮中心的矩陣輸入。
為提高操作控制速度，每個矩陣系統還配備1臺三維操縱鍵盤。**矩陣的配置留有餘量，可直接擴容。
3.**現場監控――16個警務站
各地鐵站警務站的主要任務是監控控制本站的圖象，將**訊號送到所屬派出所，按實用的原則,在比較大的芳村車站配有1台多**網路計算機和小型**矩陣，在其它的車站只配有1臺三維變速操縱桿鍵盤，這樣既達到了所需功能，配置又合理，盡量降低成本。所有圖象都是經**訊號分配器後，一路送本站的多畫面處理器，另一路直接送到派出所的矩陣，用多畫面的目的是同時能看到和記錄全部圖象。在配有多**計算機的車站，可用滑鼠進行操作，只配有鍵盤的車站，可用鍵盤直接操作。
鍵盤操作在方便和速度上優於滑鼠操作，且易於掌握。前端固定攝像機選用球型罩，帶雲台的攝像機也選用內建雲台和解碼器的快球型攝像機，配6倍變焦鏡頭，即隱蔽又美觀，與整個地鐵大廳的裝飾協調一致。
三．其他說明
1.遠端圖象傳輸均採用單模光纖，根據地鐵公安分局提供的光纜分布情況，配置相應的光端裝置（已鋪設20芯光纜和相應的光纖終端盒）。光端機選用澳大利亞光系統設計****產品。
根據需要選用單路**+資料、多路**和單路資料光端機等裝置。
2.本系統可採用各種通訊方式，如：rs－232、rs485、rs422，支援曼徹斯特等編碼格式，通過協議轉換可以很方便地與其它廠家的產品連線，也就是說市局公安指揮中心、交警支隊以及其它有關單位（只要選擇max1000或相容機）也可以與本系統聯網，級別隨時可以更改和確定。
3.系統擴容非常容易，為地鐵二號線工程新車站的監控點入網提供便利的擴充套件介面，隨時可以增加新的網點。派出所的矩陣主機機箱均可支援擴充套件到128路輸入，32路輸出。
4．系統多**網路軟體為中文介面，所有攝像機均可用中英文設定。
四． 主要裝置簡介
1. max－1000閉路電視監控管理系統
max－1000閉路電視監控管理系統是澳大利亞maxpro systems公司的產品，是目前世界上少數可以很方便地進行聯網的裝置，在世界各地許多領域有著廣泛的應用，如許多大賭場，機場等均採用max－1000系統。
max－1000閉路電視管理系統聯網方式多種多樣，可以採用「星形」聯網，形成乙個中心監控而多個現場分控的聯網；可採用「樹狀」聯網，形成等級嚴格且設定靈活的網路；可採用「混聯」聯網，形成根據不同的操作許可權擁有不同的網路級別的聯網。任何形式的聯網都不是一成不變的，可根據不同時間和空間的需要任意調整，可隨時加入新的**，擴容十分方便。
max－1000閉路電視管理系統採用模組化的設計，使**切換機箱的配置靈活，擴充簡單，最大地保護了使用者的投資，最大可擴充至4096個**輸入和512個**輸出。
max－1000閉路電視管理系統採用了許多先進技術，有效的解決了一些困擾cctv領域的難題。如在內部電路採用了不同的放大級，可以有效的排除電磁感應和接地環流引起的對**圖象的干擾；採用了黑暫停技術，有效地解決了由於**的不同步而**圖象產生的滾動；採用了真正「全功」的**切換技術，達到了真正的任意乙個輸入對任意乙個輸出，而不受硬體電路的中繼影響。
max－1000閉路電視管理系統的控制可靠、準確、靈活，可最大接99個鍵盤和多個模擬操作板。每個鍵盤可以完成所有的控制功能，並且擁有50個巨集指令，真正地達到了面向使用者，使使用者根據自己的特點，自由組合，最大程度的簡化了使用者的操作。
max－1000閉路電視管理系統所控制的外設最大可以達到1000個之多，在控制錄影機的錄製上，所有的控制功能都可以通過鍵盤來完成，最基本錄影機的操作可以使用鍵盤上的搖桿操作完成，而且**由於換帶、卡帶、錄影機故障而產生的錄製圖象丟失。
max－1000閉路電視管理系統可以最大限度，最有效的控制雲台鏡頭和智慧型化快球，可以採用各種通訊方式，如：rs－232、rs－485、rs422、曼徹斯特、二線制半雙工、四線制全雙工；可以相容各種通訊協議，如：ad等等；可以採用音訊線和**線傳輸控制訊號。
控制碼的輸出是採用模組化設計，最大地降低了成本，滿足了客戶的不同要求。
max－1000閉路電視管理系統擁有操作非常方便，介面極其友好的圖形工作站。每個工作站擁有5萬條巨集指令，為使用者與別的系統整合提供了開放式的介面，也為自己使用者的操作提供了個性化的設計。圖形工作站擁有相簿，可形成電子地圖；操作級別等級嚴格靈活，保證了系統的安全要求。
max－1000閉路電視管理系統可採用高階介面，可以直接與相容的原有矩陣主機進行聯網，可以通過網路對原有矩陣主機的**圖象的呼叫，ptz控制,報警響應等等,使使用者的原有投資無絲毫的浪費的同時，卻有質的改變。
max－1000閉路電視管理系統在監控要求等的場合可採用熱備份系統，使系統始終處於雙機互為備用和冗餘，使使用者的所有操作和功能可以不間斷的完成。
技術指標
1. 1**切換機箱
廣州地鐵施工方案
本施工方案按照階段性工期 交通疏解的要求，確定總體施工流程。根據階段性工期的要求，2006年6月18日二號線南端80公尺範圍內的結構施工和土方回填，具備盾構始發條件，並無條件移交80公尺範圍內施工場地及相關設施及南洲路道路恢復。根據交通疏解的要求，由 期交通疏解設計圖，可得出結論 二號線主體南段不受...
地鐵綜合監控系統設計方案
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廣州地鐵發展規劃
一號線主要裝置15個系統分別從德國 英國 日本 美國等國家引進，國家計委批准利用外資5.41億美元，其先進程度達到90年代初國際先進水平，如交流傳動的電動機車 開閉式環控通風系統 通訊系統otm網 自動售檢票系統等，在國內是首次使用。地鐵一號線於1993年12月28日動工興建。1997年6月28日，...