本橋跨越粵西沿海高速公路的部位為第五聯（15#墩~18#墩），本聯為變寬預應力混凝土箱梁，橋跨為30+40+30m，樑高220cm，橋面寬為13.72至14.12m，採用單箱雙室截面。
本橋下部構造除28號墩採用獨柱墩外，其餘均採用柱式墩，橋台均採用肋板臺，樁基礎。
第五聯由第16#墩~17#墩跨越粵西沿海高速公路，橋梁底板至高速公路最低高度為6.2公尺，跨線施工空間充足。
二、編制依據
1、中交第一公路勘察設計研究院****提供的相關設計檔案
2、《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）
3、本單位編制的施工組織設計
三、施工方法簡介
跨線部分採用滿堂支架+門式框架法施工（根據交通量預留1～2個車道，不中斷交通），其中粵西沿海高速公路結構採用2等跨貝雷片臨時墩加貝雷片先簡支後連續縱樑結構；a2匝道橋跨高速公路結構採用4等跨貝雷片臨時墩加貝雷片先簡支後連續縱樑結構；c1匝道橋跨高速公路臨時結構受淨空的影響，第2、3臨時跨無法採用貝雷片結構，擬採用工字鋼縱樑結構。臨時墩均採用貝雷片結構，第2、3跨採用兩等跨工字鋼先簡支後連續結構，第1、4跨採用貝雷片簡支結構。
四、線路施工安全目標
貫徹「安全第一，預防為主，綜合治理」的安全生產方針，把行車安全放在首位，並安全、優質、高效地完成跨線施工，杜絕責任事故和安全事故的發生。
五、交通疏解及跨路結構施工
粵西沿海高速跨線橋、a2、c1橋跨線施工時控制在同一時段進行，減少對高速公路的影響時間，疏解時，上跨臨時構造底面與行車道淨空保持在5.2m以上（高速公路限高為5m）。
在主體橋梁下部構造施工過程中，先完成臨時墩的施工，臨時墩施工前，按方案圖示要求放置安全警示等交通疏解標誌，同時在臨時墩靠行車道側放置隔離墩進行防護，並完成臨時墩的施工。
按方案圖示完成跨高速公路部位的上跨臨時結構施工，在吊裝之前，完成各構件的必要組裝工作，吊裝時，封閉吊裝側的一條車道，為確保安全，必要時短時封閉單幅行車道。
完成臨時跨線構造過程中，及時加裝防墜落防護設施。
六、現場清理與恢復
橋梁跨高速公路上部構造完成後，按安裝順序完成臨時跨路構造的拆除工作。
上述過程實施前，我合同段將另行上報交通疏解的具體時間安排。
七、安全防護
1、一般安全措施
①高空作業人員必須經專業培訓及專業考試合格，持證上崗，並經體檢合格後方可進場施工。凡有高血壓、心臟病、貧血病、精神病等不適應於高處作業的人員，禁止攀高作業。作業時施工人員衣著要輕便，禁止穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及帶釘或易滑的各種鞋從事高空作業。
②操作人員必須戴安全帽和栓系安全帶。
③雨天和雪天進行高空作業時，必須採取可靠的防滑、防寒和防凍措施，冰雪應及時清除，並對防護措施逐一檢查並完善。
④如有靠近電源線路作業時，應先聯絡停電，確認停電後方可工作，並設定絕緣擋板，作業者最少離開電線3m以外。現場的所有電線都必須架空設定，不准落地、不准亂拉亂接電線，以免傷人。電線的一切接頭必須包紮完好，不得漏電。
⑤高處作業所用的工具、零件、材料等必須裝入袋內，不得在高處往下投扔材料或工具等，不得將易滾滑的工具、材料堆在腳手架上，不准打鬧，工作完畢，應及時清理工具、零星材料等。
⑥要處處注意警示標誌、危險地方夜間作業必須配置足夠的照明設施，否則禁止作業。
⑦嚴禁上下同時垂直作業，若特殊情況必須垂直作業，應經有有關領導批准，並在上下兩層中間設定專用防護棚或其它隔離措施。
⑧嚴禁坐在高處無遮攔處休息、睡覺，以防止墜落。
⑨所有的起重指揮和掛鉤人員，在未操作之前，必須環視周圍和下面有無人員工作，要求做到一要看，二要喊，三離開後，才能指揮起重，做到人身安全。
2、臨邊防護安全措施
①安裝臨時安全防護欄杆，高度不低於1.2公尺，設二道橫桿，長度大於2 公尺時，應設定立柱，立柱可利用結構物或在板內預埋鐵件焊接。
②張掛好安全網。
3、腳手架搭、拆及使用安全措施
①作業人員應持證上崗，並經過體檢合格。
②搭、拆時應繫好安全帶、戴好安全帽，並佩戴正確。
③腳手架搭設完畢後，應經過驗收合格後方可使用。
④拆卸前必須對腳手架進行全面檢查，在確定無危險因素的情況下方可開始拆卸作業。
⑤嚴禁人乘在吊籃裡進行拆卸作業，嚴禁超載。
⑥腳手架卸料平台應鋪設牢固，二側防護應嚴密。
⑦搭、拆時應設立警戒區，有專人負責指揮並記錄。
4、模板工程
①支、拆人員應正確戴好安全帽。
②臨邊無防護設施情況下支、拆模板應繫好安全帶。
③搭設排架不得與腳手架連線，不得隨意拆除腳手架拉結，梁底橫楞不得伸出腳手架外立杆，以妨礙張掛安全網。
④隨著拆模進度及時做好洞口的封蓋工作。封蓋應按照工具化，定性化要求，封蓋牢固。
⑤模板支、拆時應設立警戒區，有專人負責指揮並記錄。
八、應急預案小組
1、應急預案領導小組組長：李紀全
副組長：黃海勇劉學生
組員：丁銳孫良洲王頎輝
卜帆黃可東謝建章
2、指揮機構及職責
①李紀全負責現場，了解和掌握事故情況，組織現場搶救指揮。
②黃海勇任務是及時布置現場搶救，保持與當地建設行政主管部門、勞動部門等單位的溝通，並及時通知當事人的親人。
③羅成負責維護現場秩序、保護事發現場、做好當事人周圍人員的問訊記錄、保持與當地公安部門的溝通。
④湯海清負責妥善處理好善後工作，按職能歸口負責保持與當地有關部門的溝通聯絡。
九、高空作業墜落應急預案
1、高空作業墜落事故應急預案
①、 產生高空墜落其主要原因是思想麻痺大意，作業之前設有按以高空安全工作規程執行。
②、 準備工作做得倉促，有的工作可以在地面上先做來做，導致在向處工作時間加長消耗體力，引發墜落事故。
③、 高空作業使用的安全工作在作用前未作認真檢查。
④、 高處作業時站在箱子、木桶、鐵桶不牢固的結構上工作，而引起墜落。
⑤、 遇到下雨刮大風在高處工作，無特殊防護裝置，引起墜落事故。
2、預防高空墜落措施
①、 凡在離開地而3公尺以上的地點進行高空作業時強調作業人員應集中精力，嚴格按以高空安全工作規程執行，防止發生事故。
②、 凡能在地面上預先做好的工作都必須在地面上工作儘量減少高空作業。
③、 在支架上工作時，必須綁好安全帶，掛牢安全繩等安全保護措施。
④、 高處作業應一委使用工具袋。較大的工具、材料應用繩拴在牢固的構件上，以防墜落傷人。
⑤、 進行高處作業時，除有關人員，不允許其他人在工作地點的下面通行或逗留。工作地點下面應有圍欄或保護，防止落物傷人。
⑥、 不允許將工具及材料上下投擲，要用安全繩子繫牢後上下吊送。防止打傷下方工作人員或擊毀腳手架，工作人員必須戴安全帽。
3、高空墜落處理程式
①、 緊急救護的基本原則是在現場採取積極措施保護墜落受傷人員，並根據受傷程度進行救護。
②、 各施工部位應配備急救箱有效急救藥品。
十、坍塌事故應急預案
1、危險源監控：建立健全工程專案重大危險源資訊監控方法與程式，及時觀察觀測支架等情況，有變化時及時反應到上級部門。完善危險源辯識工作，對危險源進行識別和評估。
在技術和管理措施上加強重大事故危險的監控，防止重、特大事故發生。對危險裝置的危險區域予以明顯標識，實現規範化、標準化管理。
2、預警行動
①事故處置要堅持乙個「快」字，做到反應快、報告快、處置快。事故後必須在第一時間向專案部辦公室或向專案部領導直接報告，同時迅速報警，指揮中心領導要盡快到達事故地點。
②先期處置原則：一旦發生事故，應立即啟動先期處置應急預案，迅速採取有效措施，盡可能的控制事態發展，以減少人員**和財產損失。
③統一指揮原則：發生重、特大事故後，由指揮中心全面負責內部的統一指揮、統一排程，並配合、服從上級有關部門的對重、特大事故的統一指揮，保證處置工作的統一高效。
④協調作戰原則：專案部各部門在指揮中心的統一領導指揮下，按照各自職責，密切協作，相互配合，共同做好事故的應急處置和搶險救援工作。
專案部辦公室接到報告後，應迅速通知全體指揮中心成員，單位負責人接到報告後，應當在1小時內向事故發生地有關部門逐級上報。報告內容包括：發生事故的時間、地點、單位、聯絡**、報告人、**人數等簡要情況。
3、應急處置
①響應分級
根據生產安全事故造成的人員**或者直接經濟損失，坍塌倒塌造**員**事故，按照分級負責的原則，明確應急響應級別。
②響應程式
在領導到達事故現場之前，事故單位應按著救人優先的原則，同時在保障人身安全的情況下盡可能地搶救重要資料和財產，在此基礎上，注意保護好事故現場。
指揮中心領導和成員到達事故現場後，應立即了解事故情況，立即研究部署搶救方案，上級有關部門到達現場後，聽從上級的統一指揮，堅決執行上級的決定，並配合有關部門對事故的調查。
③處置措施
組織人員盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合症發生。並將其轉移至安全地方。盡快與120急救中心取得聯絡，詳細說明事故地點、嚴重程度，並派人到路口接應。
在沒有人員受傷的情況下，現場負責人應根據實際情況研究補救措施，在確保人員生命安全的前提下，組織恢復正常施工秩序。
現場安全員應對腳手架等施工裝置倒塌事故進行原因分析，制訂相應的糾正措施，認真填寫**事故報告表、事故調查等有關處理報告，並上報應急搶險領導小組。
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目錄一 工程概況 2 二 編制依據 2 三 主要工程數量 3 四 施工進度計畫 3 五 跨線橋施工方法 3 一 橋梁施工方案 二 分項施工方法 1 施工方法 4 2 基礎澆築 4 3 鋼筋施工 5 4 模板加固 5 5 澆築台身 臺帽混凝土 6 6 模板的拆除及混凝土養護 6 六 質量要求 7 七 ...