一編制依據
1.《公路橋涵施工技術規範jtg/t f50-2011)
2.《公路工程質量檢驗評定標準jtg f80/1-2004)
4.南海區紅沙高新產業基地配套道路3、4、5號路工程地質勘查報告
佛山市天健工程勘察院**** 2023年10月）
5.《南海區紅沙高新產業基地配套道路3、4、5號路工程》設計圖紙
二工程概況
南海區紅沙高新產業基地配套道路3#、4#、5#路工程設計道路的等級定位為**公路兼城市道路功能，先行實施的3#路，其中橋涵工程為3#路跨大欖湧橋、管線保護涵。
3#路跨大欖湧橋蓋梁共8片，分別在pe1~pe8墩上，混凝土強度等級為c40。橋墩型別為雙柱墩，橋墩立柱採用圓柱型，直徑1300mm，蓋梁尺寸按照圖紙相關尺寸施工。
三技術標準
1.設計車速： 50km/h
2.荷載等級： 公路-1級
3.設計安全等級：一級
4.平曲線、橋面縱坡與橫坡
橋梁平曲線線形、橋面縱坡及豎曲線線形、橫坡等均按道路線形要求設定
5.結構抗震標準
根據《廣東省**烈度區劃圖》規定，本工程地區**基本烈度為7度；
根據《中國**動引數區劃圖》規定，本工程地區**動峰值加速度0.1g；
根據《公路橋梁抗震設計細則》規定，本工程地區抗震設防烈度為7度，抗震設防類別為c類，抗震設防措施等級為7度。
6.橋梁設計基準期：100年
7.橋梁設計使用年限：50年
8.耐久性設計環境類別：1類
四施工進度計畫、機械配置及勞動力安排
3號路跨大欖湧橋蓋梁施工計畫表
材料、施工機械配置表
勞動力計畫表
五施工準備
1.施工場地準備
施工前進行場地平整，且地面作硬化處理，場地面積滿足蓋梁放樣面積要求。同時施工用水、動力電源已到位。
2.施工主要裝置準備
2.1作好混凝土的**工作。商品混凝土的運輸裝置為罐車，暫定為8輛。
2.2蓋梁混凝土輸送採用幫浦送入模；採用幫浦車（地幫浦）1輛。混凝土的振搗裝置為插入式振搗器，現場共準備8套振搗裝置，其中有2套備用。
3.施工部署
3.1 專案管理人員構成表
3.2 組織機構框架
3.3 主要管理人員及其責任
3.3.1 專案經理主持該項工程的全面領導工作，全面負責蓋梁施工生產過程中的人員組織、材料計畫、施工安排、各環節的協調等，在施工生產過程中對工期、質量、安全等負全面責任。
充分利用人力和物力，有效的利用時間，以確保此項工程保質保量按期完成。
3.3.2 專案技術負責人配合專案經理做好、管理好生產技術工作，科學的組織生產施工，帶領其他技術人員充分發揮各自的技術優勢，詳細制定施工技術保證措施，確保工程質量，提高生產施工效率，積極配合建設單位、監理單位及檢測單位進行工程驗收工作。
3.3.3 質檢主管負責原材料的取樣送檢、校核點位，在施工中及時對混合料的配製、攪拌、輸送等工序進行檢查、驗收，並將檢查情況及有關資料及時反映給技術負責人，以便及時處理存在的問題，做到工程施工準確無誤。
3.3.4 安檢主管負責檢查施工場地安全用電，杜絕施工機械、消防等方面的隱患，定期組織員工進行安全教育，對發生事故後的處理要做到「四不放過」：
一是事故原因不清不放過；二是員工及事故責任人受不到教育不放過；三是事故隱患不整改不放過；四是事故責任人不處理不放過。
3.3.5 材料主管對各種材料要嚴把質量關，負責計畫好各種材料的用量，做到**及時。
3.3.6 現場施工技術人員做好職責範圍內各項工作的合理安排，發揮主觀能動性與各方積極性，落實工程技術質量、安全保證措施，牢牢樹立預防為主、事前控制的指導思想，對施工中重點工程、隱蔽工程要全方位進行檢查、指導、確保質量。
加強對施工過程的檢查與材料控制，對現場存在的質量及其隱患問題及時採取有效防範措施，並上報技術主管。
3.3.7 安全管理負責人在專案經理的領導下，制定落實專案安全防範措施，做好專案部新進職工的登記註冊工作，發放安全教育卡片，安全帽和其他勞保用品。
安全員必須按公司規定，組織安全教育、安全技術交底以及安全措施的培訓等。認真組織安全生產檢查，負責施工現場重要危險部位的警示、安全標語牌的製作和宣傳等工作。
六施工方法
橋梁蓋梁施工前應檢查蓋梁下樁基礎是否符合要求，在檢測、監理單位認可合格後方可進行下一步的施工。
蓋梁主要施工工序包括：測量放樣→施工平台搭設→支底模板→鋼筋加工、安裝→支側模板→澆注混凝土→養生→拆模→成品檢查驗收
1、測量放樣
1.1 蓋梁是控制跨徑和橋面標高的重要專案，因此蓋梁測設時一定要保持精度。在橋墩立柱混凝土的強度達到設計要求後，可以準備蓋梁的施工。
在鋪蓋梁底模前，由測量人員給出墩柱中心點、放出軸線、梁底的尺寸線並給出梁底各部位的標高，校核無誤並報監理工程師驗收合格後，開始鋪底模。
1.2 根據蓋梁的橫、縱軸線向兩側放出蓋梁結構尺寸線。外邊線位置用墨線在底模上給出，以便支設側模時模板位置準確。
1.3 蓋梁頂標高在支模後，用紅油漆標註在側模上。蓋梁標高控制見下圖，其中h3、h4、h5標高詳見圖紙參數列。
3號路跨大欖湧橋蓋梁標高控制圖
2、施工平台搭設
2.1 蓋梁施工平台採用預埋pvc管（穿鋼棒）、工字鋼縱樑、雙槽鋼分配梁、蓋梁模板方式進行搭設。在施工橋墩立柱時，在每根樁離柱頂約65cm處預埋直徑16cmpvc管，在橋墩立柱混凝土的強度達到設計要求後，用16a的雙槽鋼焊接組成蓋梁底模的支撐，具體高度按圖紙要求。
底模坡度為2%。蓋梁放坡要求從底模開始放坡，坡度傾斜方向同蓋梁橫坡。
2.2 支撐系統主要包括預預埋pvc管（穿鋼棒）、工字鋼縱樑、雙槽鋼分配梁、實木調平層、蓋梁模板等。
3、支底模板
3.1 支底模板前用吊機安裝40a工字鋼於鋼棒上，立柱兩側工字鋼採取焊接加固。工字鋼上鋪設雙槽鋼分配梁，雙槽鋼上安放方木進行調平，調平尺寸按實際情況做相應的調整，但必須保證坡度為2%，坡度傾斜方向同蓋梁橫坡。
底模支好，監理對底模驗收合格後，方可進行下一步工序。在蓋梁混凝土澆築之前將全部扣件重新復擰一遍，以防止鬆動和漏擰。
3.2 採用16t吊車配合人工進行槽鋼、工字鋼及枕木的吊裝，安裝操作平台要穩定，位置準確。在安裝吊裝時注意對墩柱的保護工作，現場派專人指揮吊裝，防止碰撞墩柱，對墩柱造成破壞。
3.3 鋼模板製作、安裝質量標準（參照《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011)
鋼模板製作質量標準
模板安裝質量標準
3.4蓋梁底模支模圖
4、鋼筋加工、安裝
4.1 鋼筋加工
4.1.1 鋼筋除鏽：鋼筋放置久後易生鏽，如鋼筋生鏽，在使用前應清除浮皮、鐵鏽和油汙。除鏽使用鋼絲刷、砂盤等工具進行人工除鏽。
4.1.2 鋼筋調直：鋼筋應平直無區域性彎折，採用鋼筋調直機進行機械調直。如採用捲揚機冷拉調直時，ⅰ級鋼筋冷拉率不宜大於2％，ⅱ、ⅲ鋼筋不得大於1％。
4.1.3 鋼筋切斷：
鋼筋切斷應採用切割機切斷，不得用氣割。切斷時力求長度準確，偏差限制在5mm以內。斷料前複核配料單，根據配料單下料，要長短搭配，統籌排料。
先下長料，後下短料，儘量減少接頭，降低損耗。
4.1.4 鋼筋彎曲：
鋼筋彎曲應在常溫下進行，不允許加熱彎曲，用鋼筋彎曲機加工，不得採用鎚擊彎折。鋼筋彎折點不得有裂縫，彎曲形狀不應在平面上發生翹曲現象。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應一次彎成。
鋼筋的彎制和末端彎鉤應符合設計要求 。
加工鋼筋的允許偏差（參照jtg/t f50-2011)
4.2 鋼筋連線
4.2.1 鋼筋接頭要求：
鋼筋的接頭採用焊接，主筋採用雙面搭接焊時焊縫長度不小於5d，在骨架兩根主筋重疊段應增加焊縫，焊縫間距100cm，焊縫長度為2.5d。焊接前進行試焊，試驗合格後正式施焊。
鋼筋綁紮時,箍筋應與受力鋼筋垂直,箍筋搭接處承受力鋼筋方向相互錯開。 主筋焊接電焊條採用502焊條，受力鋼筋焊接接頭設定在內力較小處，並錯開布置，配置在同一截面內受拉鋼筋接頭，其截面不得超過配筋總面積的50%。
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