根據現場情況穿越的入土點放在大橋的東側的北面，距離河道大堤應大於100公尺以上，保證穿越管道在穿過大堤時進入穩定層使大堤不被擾動，確保河道安全。同時進行測量，管道與大橋平行時，按照國家規定管道與大橋間距的最小距離應大於50公尺，入土點一側有一些養殖用的水池，要沙土填平，按照測量的位置進行場地鋪墊，鋪墊完成後核對測量位置，定樁做標記。
3.1 鑽機作業場地及進場便道：
鑽機場地推平壓實後用碎石或砂鋪墊，厚度平均約0.5m,為了保護環境，用土工布將地面與碎石隔離，以便於施工結束後場地恢復。場地四周挖0.
8m寬0.8m深的排水溝。鑽機場地修墊面積60m×60m，放置鑽機、鑽桿、泥漿罐等裝置。
從公路進入施工場地修一條坡道，以便於裝置出入，坡道長月60公尺，斷面如下圖
3.2、出土點作業場地及進場便道：
出土點作業場地比較寬闊施工條件較好，作業場地占地面積30m×40m（不包括基坑開挖占地面積），墊平壓實作業場地，在地質不好的情況下可以鋪墊0.2m的碎石。為了保護環境，用土工布將地面與碎石隔離。
進場道路也要修一條從公路進入便道的坡道，形式與入土點的相同，然後按照穿越的軸線方向放出一條約1300公尺左右的鋼管焊接作業帶，以便於穿越管道的組裝焊接。
3.3、地錨坑及排漿池：
挖、砌泥漿池2個（穿越兩岸各1個）。泥漿坑尺寸為40m×40m，泥漿坑內鋪土工布，防止泥漿滲漏。
挖地錨坑乙個。地錨坑中心線在穿越中心線上，地錨坑尺寸6m×2m×1.8m。
地錨坑完成後，地錨坑內先用磚在四周砌磚牆，將地錨（6m×2m×1.8m）放入後，地錨與牆的餘空填混凝土加固。在地錨前緊貼地錨打8個ф219×8,長8公尺的鋼管樁,鋼管樁高出地面0.
5公尺,在地錨和鋼管樁之間用8#槽鋼焊接牢固。（如圖所示）
4.1、泥漿配製
跨河道施工方案
新建廣州至珠海鐵路復工二標段 西南湧二號特大橋跨河道 鋼棧橋施工方案 編制工區技術負責人 工區負責人 專案總工 專案經理 中鐵十二局集團廣珠鐵路二標段工程指揮部 二00八年十二月 第一章施工簡介 一 工程概況 1 工程概述 西南湧二號特大橋中心里程dk33 480.67，橋長 1810.86m，其中...
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超長距離頂管施工方案
頂管段排海管總長約3200m，共分為2段，其中e工作井 中心里程k0 747 f工作井 中心里程k2 927 長2180m，為直線頂管，採用1台頂管機由e工作井始發，向f工作井方向頂進，在f工作井吊出，一次頂進距離2164.3m，為超長距離直線頂管。f工作井 中心里程k2 927 擴散器段 里程k3...