1、現有平板鐵駁尺寸：
平板鐵駁總長在30公尺左右，倉面全封閉，寬約7公尺，船裝塊石範圍在平板駁中間20公尺左右，如下圖所示：
2、平板鐵駁塊石裝載要求：
所有用於本工程施工的塊石質量必須符合設計及《江蘇省長江水下平順拋石護岸工程質量驗收辦法（試行）》要求，倉面上塊石裝載斷面要大致方正規則，近似梯形，便於控制小區拋投噸位，並且平板駁裝載範圍控制在中間約20公尺，不得超範圍裝載。
3、單元小區劃分：
根據平板鐵駁的幾何尺寸，擬將施工圖劃分為面積相等的10m（垂直流向）*20m（順水流向）的若干標準小拋區，每個小拋區拋投面積為200m3。在順水流方向以每20公尺作為乙個施工斷面，即每一檔垂直水流方向可以同時掛兩條平板駁，順水流方向掛一條長。實際施工過程中可以將10公尺寬小拋區等分成4小塊按如下圖順序逐步施工，直至達到單元設計噸位。
4、工程實施
1）、施工作業機械：定位躉船一條，挖掘機一台，工作船（挖機工作平台）一條。
2）、施工作業次序：定位船定位——平板鐵駁（兩艘同時上檔）上檔掛靠在躉船指定位置，纜繩固定——挖機工作船掛靠躉船——工作船與平板鐵駁相互搭接固定——挖機開始工作，將一艘平板駁兩側裝運塊石均勻卸入江中——完畢後再卸另一艘——平板駁退場
3）、躉船定位：躉船定位採用傳統定位方案並輔以gps精確定位。
4）、質量控制
1、拋準：過程同人工拋投
2、拋足：開工前對所有參與本工程施工的平板鐵駁進行噸位核定，噸位核定仍然採用鎮揚河段整治一直採用的上、下水線法，但由於平板鐵駁與以往治江石料運輸船船型不同，船型相對扁平、底部窄且上中寬，為提高噸位核定的準確性、客觀性，開工初期核定噸位時將把船舶倉面裝載丈量方量與上、下水線核定噸位進行一定的驗算複核，以確定合適的船型係數。塊石質量與粒徑按施工圖設計要求拋行。
3、拋勻：本次工程施工，將施工圖劃分為10*20的單元小拋區，每條平板駁施工時可以同時拋在兩年單元小拋區內約2.5公尺的範圍內，如下圖所示：
按拋厚1.5公尺來計算，每個單元拋石量為510噸，兩個單元小區需拋石1020噸，每條平板鐵駁可以裝載塊石約170噸，則至少可以分6次移位拋完，滿足驗收辦法中規定的拋投5~8次的要求。另處可以通過橫向勤移，拋投次數達到6次以上。
橫向移位：在施工定位船上每隔2.5公尺劃一道施工線，共8道線，每4道線為一組、共2組，分別取為1號位和2號位，如下圖：
第一次掛檔，交平板駁一側線對準1號施工線，船與船之間間隔12.5公尺，便於作業船進出和作業。第二次掛檔，交平板駁一側線對準2號施工線，並依次移位。
掛檔時，左右平板駁與定位船掛靠牢固，並相互有纜繩帶好，施工作業船也須與平板駁穩定搭接，防止船隻在拋投過程中不合理的擺動與移位，影響拋石的準確性。這樣經過多次橫向移位，可以均勻覆蓋整個小拋區，最終達到拋均的目的。
4、質量評定：同樣按《江蘇省長江水下平順拋石護岸工程質量驗收辦法（試行）來進行質量評定，可以根據拋投數量來評定優良、合格等，並且拋投次數完全可以達到5~8次。
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