目錄一、工程概況 2
二、安全防護方案 2
1.施工期間安全標誌設定 2
2.安全防護棚設定 2
3.施工全封閉防護棚架交通疏導方案 3
4.掛籃懸灌澆注施工安全技術措施 5
5.防落水及防落物措施 7
6.掛籃拆除安全技術措施 8
三.安全保證措施 9
1.安全目標、安全管理重點 9
2.安全保證措施 9
3.交通安全預案 15
四、應急預案 15
1.危險性分析 15
2.應急處置基本原則 16
3.組織機構及職責 17
3.1應急組織體系 17
3.2指揮機構及職責 17
4.預防與預警 19
4.1危險源監控 19
4.2.預警行動 22
5.資訊報告程式 23
6.應急處置 24
6.1響應分級 24
6.2響應程式 25
6.3處置措施 26
7.應急物資裝備保障 27
跨s379省道(48+80+48)m
連續梁安全專項方案
一、工程概況
廣州樞紐東北貨車外繞線施工3標，西福河2號特大橋中心里程為diik63+133.638,全長2778.455m。
橋梁孔跨布置為(14-32m+2-24m)簡支t梁+(1-80m)鋼桁梁+(8-32m+1-24m+9-32m)簡支t梁+1-(48+80+48)m連續梁+3-24m簡支t梁+1-32m簡支t梁+1-(5×32)m道岔連續梁(2線)+1-(5×32)m道岔連續梁(3線)+5-32m簡支t梁+25-32m簡支t梁，是本標段的控制性重難點工程。此方案為西福河2#特大橋跨s379省道（48+80+48）m連續梁安全專項方案。
二、安全防護方案
為了確保施工和既有公路的行車安全，不影響車輛通行，懸臂掛籃施工時梁部下方的道路採用棚架全封閉防護方式。
1.施工期間安全標誌設定
按照公路和交警部門有關部門要求，在掛籃懸灌施工過程中設定施工標誌和交通安全標誌，指導車輛通行，確保交通安全，施工安全標誌布置。
2.安全防護棚設定
為保證橋梁上部結構施工期間既有公路行車安全，儘量減少對既有道路的交通干擾，在橋梁主跨掛籃懸灌澆注施工期間設定安全防護棚架，棚架與線路正交搭設，左右幅錯齒設定。基礎為鋼筋混凝土。立柱採用φ380無縫管鋼，鋼管頂縱樑採用i25工字鋼，各立柱增設斜撐增加其穩定性，斜撐採用[12槽鋼。
縱樑上鋪設10*10cm方木+10mm木板，縱樑與立柱及立柱與斜撐均採取焊接，方木相互扒釘固定。在路口上方、兩側均設定高1.2m防護欄杆。
淨空不小於5.0m。
安全防護如下：圖1-1跨s379省道主跨80m連續梁安全防護棚圖。
跨s379省道主跨80m連續梁均為跨s379省道，車流量均比較很大，按照標準搭設防護棚架，單幅行車道寬7m。φ380鋼管（壁厚14mm）距離行車道邊1.5m以上，並設定隔離墩，滿足防撞安全距離要求，同時在施工期間我部按照交警部門的要求在路口處設定安全警示標誌和減速帶，並派專人指揮過往車輛，確保安全問題。
3.施工全封閉防護棚架交通疏導方案
搭設防護棚架前需要和道路行政管理部門協商並經批准，並且在搭支墩、安全防護棚和拆除安全防護棚和掛籃施工均需要採取交通疏導，本工程擬採取以下疏導方案：
在s379省道公路上搭設防護棚架期間實行半封閉，待搭設完畢經交警部門批准後方可進行車輛通行。其具體措施為：①在距離施工地段一定距離處，分別設定警示牌告之司機，進行減速和繞（並）道行駛。
以便於司機及早確定新的行車路線。②在封閉的車道前設橫向指示牌，確定繞行（並道）方向，指示車輛進行繞行或並道。③在車輛合流和分流處，設指示牌並設專人配合交警有目的的進行車輛合流、分流指揮工作。
施工安全防護及交通疏導設施見下表。
施工安全防護及交通疏導設施一覽表
4.掛籃懸灌澆注施工安全技術措施
掛籃懸灌澆注施工時安全防護詳見《懸灌施工安全防護棚圖》，安全措施如下：
(1)拆除掛籃前，周圍應設圍欄或警戒標誌，在交通要道設專人監護，禁人入內。
(2)安全第一，公路處上方拆除掛籃，安排專人進行警戒聯絡，確保公路通車安全。
(3)為保證拆除人員上下安全，除作業人員佩帶安全繩之外，外模上人行通道均應安裝防護鋼筋。
(4)掛籃在拆除底模架時前，須在掛籃底前、後橫樑上安裝簡易操作平台。
(5)捲揚機以及橋面橫挑樑必須固定牢固，挑樑端轉向鋼絲繩要有防脫落措施。
(6)操作人員和警戒人員以及協作人員之間通訊必須保持暢通和及時。
(7)所用機具以及起重設施等必須經過檢查，特別是鋼絲繩，每起吊完成一次均應進行詳細檢查，確認完好後方能投入使用。
(8)掛籃桿件拆除必須鉤掛牢固，施工中嚴禁出現高空拋物或墜落現象。
(9)所有桿件均應分類堆放，並保證橋面道路暢通以便桿件能及時轉場。
(10)身體不適及恐高症患者不得參與掛籃拆除作業。
(11)操作切割採用氣割，不准採用電焊割。
(12)起吊桿件時，汽車吊鋼絲繩先採用接力鋼絲繩鉤掛，當桿件處於平穩狀態再在將汽車吊鋼絲繩與接力鋼絲繩連線。鋼絲繩接頭採用編頭時要規範編制。
(13)拆除過程中最好不要中斷，如確需中斷應將拆除部分處理清楚告一段落，並檢查是否會倒塌，確認安全後方可停歇。
(14)作業人員要求：
①必須繫好安全帶，安全帶另一端要繫在可靠的橫桿上。
②安全帽要繫好掛帶。
③穿防滑鞋
④嚴禁酒後作業
⑤身體不適時嚴禁作業
(15)掛籃設計主要考慮以下因素：
①掛籃澆注法主要考慮以下因素：
結構簡單，桿件受力明確合理，承載能力強，彈性變形小，安裝與拆卸方便，移動靈活， 定位固定準確、調整立模方便，施工空間大，並可在弦杆上安裝走行桁吊。
混凝土施工澆築平台支撐在已澆築梁段混凝土及端模上，澆築混凝土始終保持兩側對稱進行。
梁段懸灌時，與前一樑段混凝土結合面應予鑿毛，縱向非預力鋼筋採用搭接焊並符合規範要求。
各梁段施工按設計要求設定各類預埋件及洩水孔、通風和電纜等預留孔洞。
各梁段施工時加強梁體測量、觀測，注意撓度變化。
梁段懸臂澆築時，t構兩端施工荷載要盡可能保持平衡，並注意左右偏載，兩端澆築混凝土進度之差不得大於2m3。
澆築梁段混凝土時應水平分層，一次整體澆築成型，當混凝土自流高度大於2m時，必須採用溜槽或導管輸送，以保證混凝土的澆築質量。
②掛籃設計主要檢算以下因素：
a強度檢算：掛籃各構件按其計算圖式進行強度計算，容許應力可按臨時結構予以提高。
b撓度驗算
c預拱度計算：包括梁體自重所產生的撓度、掛籃受荷載後產生的彈性變形和非彈性變形等。
強度、剛度、穩定性必須滿足設計規範的要求。
5.防落水及防落物措施
為了防止施工用水或雨水排到s379省道路面上，影響行車及施工人員安全，採取以下防水措施：
a、在主梁兩側設擋水簷，防止橋面養護水下流；
b、將主梁上的預留孔洞暫時封閉；
c、主梁側面及內壁養護採用養護劑或霧狀薄膜；
d、在掛籃防落層上設防水層（木板和鐵皮），並在四周設擋水板，以免主梁澆築過程中，離析水滴到公路上；
e、在防水層上最低角設集水槽和排水導管，讓積水沿主梁下排出公路路面外，排水導管安排專人管理，保證其不堵、不漏。
f、在防護外側底緣設10cm寬導流槽，防止下雨時雨水沿防護板側面匯成水流而直接流入公路上，導流槽中水通過導管接入集水槽，集中引排至路基排水系統。
g、防護棚架外側設15cm高鋼板擋水帶，集中引排雨水、養護水等至路基排水系統。
為防止已澆梁段上物體掉落到橋下省道上，影響公路行車安全，制定以下措施：
a、施工用材料或裝置在已澆梁上擺放位置距梁邊不小於2m；
b、不使用的裝置、材料或其他廢棄物及時清運到橋下場地；
c、在已澆梁兩側加設臨時防護欄及防護網。欄杆用48.5mm鋼管焊接在主梁兩側檢修道預埋鋼板上，間距2m，欄杆高2.
5m，橫向用鋼筋點焊連線，欄杆外側掛細眼安全網，安全網高設計為2.2m。
6.掛籃拆除安全技術措施
施工完成後進行掛籃、模板拆除。拆除掛籃前，班組成員要明確分工，統一指揮，操作過程中精力要集中，不得東張西望和開玩笑，工具不用時要放入工具袋內，拆除掛籃前，周圍應設圍欄或警戒標誌，在交通要道設專人監護，禁人入內。嚴格遵守拆除順序，由上而下，一步一清，禁止上下層同時作業。
拆除過程中最好不要中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚。拆除過程中最好不要中斷，如確需中斷應將拆除部分處理清楚告一段落，並檢查是否會倒塌，確認安全後方可停歇。掛籃和模板拆除完後應將架料分類堆放，堆放地點要平坦，下設支墊排水良好。
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