a-03
貴州高速公路開發總公司建設專案
廈門至成都高速公路貴州境織金至納雍段
重大（專項）施工技術方案申報批覆單
承包單位：中鐵二十二局集團****合同號：t2
監理單位：貴州科達公路工程諮詢監理****編號：
附註:特殊技術、工藝方案經總監理工程師批准，一般的由高階駐地監理工程師審批。
廈門至成都高速公路貴州境織金至納雍段
二合同段
（k72+500.000～k84+880.000）
隧道仰拱及仰拱填充
施工方案
編制複核批准中鐵二十二局集團****
2023年4月10日
目錄1 工程概況 - 1 -
1.1 編制依據 - 1 -
1.2編制原則 - 1 -
1.3 工程概況 - 2 -
2 施工方案及主要工藝 - 4 -
2.1仰拱開挖及初支 - 4 -
2.2鋼筋施工技術要求 - 4 -
2.3仰拱襯砌 - 4 -
3 質量標準 - 5 -
3.1模板安裝允許偏差 - 5 -
3.2仰拱結構尺寸 - 6 -
3.3主要技術措施 - 6 -
4 質量保證、安全保證、環境保護措施 - 6 -
4.1質量保證措施 - 6 -
4.2安全保證措施 - 7 -
4.3、環保、文明施工措施 - 8 -
5 進度計畫、質量、安全、管理控制目標 - 8 -
6 仰拱及填充質量檢驗標準 - 8 -
7 管理人員及施工人員的配備 - 8 -
寒坡嶺隧道仰拱及仰拱填充施工方案
1、織納路工程招標檔案。
2、國家、地方現行設計規範、施工規範、試驗規程、工程質量檢驗評定標準、驗收標準及有關檔案。
3、貴州省交通規劃勘察設計研究院股份****《廈門至成都高速公路貴州境織金至納雍第2合同段(k72+500～k84+880) 全長12.38公里》。
4、我單位對施工現場實地勘察、調查資料及積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。
5、我單位呼叫到本合同段現場的各類資源。
本施工組織設計依據寒坡嶺隧道工程投資建設專案合同、現場踏勘情況和我單位的類似工程施工經驗和施工能力編制。在編制過程中，我公司將從整體利益出發，積極與質量監督部門、監理單位配合、協調好內外關係及底盤管理，立足於專業化、機械化、標準化施工，重點工程重點安排，盡量做到方案切實可行、經濟合理、精心組織施工，以「一流質量、一流服務、一流信譽」，向業主交乙個滿意工程。
1、遵循與設計、規範和驗標保持一致的原則。在編寫施工工藝時，嚴格按設計要求，認真執行現行本工程專用合同條款及施工技術規範和驗收標準，確保工程質量達到業主要求。
2、堅持實事求是的原則。在制定本施工組織設計時，根據我方施工經驗和管理水平，堅持高起點、高標準、高質量、高效益，嚴格要求，嚴格管理，爭創一流的指導方針，確保優質、安全、高效地完成施工任務，創造優質精品工程。
3、堅持施工全過程、全方位嚴格管理的原則。在每道工序施工中，加大自檢自查力度，嚴格執行監理工程師的指令，尊重並服從監理的意見，嚴格管理。
4、堅持專業化作業與綜合管理原則。在工程組織實施過程中，以專業隊為基本作業單元，充分發揮專業人員和裝置的優勢，同時採取綜合管理手段合理調配，以達到整體優化的目的。
寒坡嶺隧道左線全長2125公尺，進口明洞為15m,出口明洞長度為5m。右線全長2140公尺,進口明洞為15m，出口明洞長度為5m。進口織金端明洞洞門採用削竹式，出口納雍端明洞洞門採用台階式結構。
暗洞總長為4225公尺。隧道洞口圍岩主要為含碎石粉質粘土、強～中風化玄武岩，洞身圍岩主要為中風化玄武岩。隧道ⅲ級圍岩佔隧道總長42.
4%，ⅳ級圍岩佔41.7%，ⅴ級圍岩佔14.9%。
隧道工程概況詳見下表：
表1.3 隧道結構型別一覽表
s-ma明洞（40m）：襯砌採用c25素混凝土，襯砌厚度為60cm。
s-ⅲa級圍岩（1704m）：初期支護採用c20噴射砼支護噴射厚度10cm； φ6.5鋼筋網25×25cm（拱部120°）；φ22藥捲錨桿長度2.
5m，間距120×120（縱×橫），梅花形布置；襯砌採用c25素混凝土，襯砌厚度為35cm。
s-ⅳa級圍岩（1810m）：初期支護採用c20噴射砼支護噴射厚度20cm； φ6.5鋼筋網25×25cm；φ22藥捲錨桿長度3m，間距100×120（縱×橫），梅花形布置；鋼支撐採用i14工字鋼,間距100cm；襯砌採用c25素混凝土，襯砌厚度為40cm。
s-ⅳb級圍岩（1810m）：初期支護採用c20噴射砼支護噴射厚度16cm； φ6.5鋼筋網25×25cm；φ22藥捲錨桿長度3m，間距100×120（縱×橫），梅花形布置；鋼支撐採用格柵拱架,間距100cm；襯砌採用c25素混凝土，襯砌厚度為40cm。
s-ⅳc級圍岩（1810m）：初期支護採用c20噴射砼支護噴射厚度16cm； φ6.5鋼筋網25×25cm；φ22藥捲錨桿長度3m，間距120×120（縱×橫），梅花形布置；鋼支撐採用格柵拱架,間距120cm；才襯砌採用c25素混凝土，襯砌厚度為40cm。
s-ⅴa級圍岩（95m）：初期支護採用c20噴射砼支護噴射厚度26cm； φ6.5鋼筋網20×20cm；φ25中空注漿錨桿3.
5m，間距60×120（縱×橫），梅花形布置；鋼支撐採用i20b工字鋼,間距60cm；襯砌採用c25鋼筋混凝土，襯砌厚度為50cm。
s-ⅴb級圍岩（125m）：初期支護採用c20噴射砼支護噴射厚度24cm； φ6.5鋼筋網20×20cm；φ25中空注漿錨桿3.
5m，間距60×120（縱×橫），梅花形布置；鋼支撐採用i18工字鋼,間距60cm；襯砌採用c25鋼筋混凝土，襯砌厚度為50cm。
s-ⅴc級圍岩（415m）：初期支護採用c20噴射砼支護噴射厚度24cm； φ6.5鋼筋網20×20cm；φ25中空注漿錨桿3.
5m，間距80×120（縱×橫），梅花形布置；鋼支撐採用i18工字鋼,間距80cm；襯砌採用c25素混凝土，襯砌厚度為45cm。
sj-ⅳa級圍岩（80m）：初期支護採用c20噴射砼支護噴射厚度20cm； φ6.5鋼筋網20×20cm；φ25中空注漿錨桿長度3.
5m，間距80×120（縱×橫），梅花形布置；鋼支撐採用i18工字鋼,間距80cm；襯砌採用c25鋼筋混凝土，襯砌厚度為50cm。
sj-ⅲa級圍岩（80m）：初期支護採用c20噴射砼支護噴射厚度24cm； φ6.5鋼筋網25×25cm；φ22藥捲錨桿長度3m，間距120×100（縱×橫），梅花形布置；鋼支撐採用i18工字鋼,間距80cm；襯砌採用c25素混凝土，襯砌厚度為45cm。
ⅲ交叉級圍岩（39m）：初期支護採用c20噴射砼支護噴射厚度10cm； φ6.5鋼筋網25×25cm；φ22藥捲錨桿長度3m，間距100×120（縱×橫），梅花形布置；襯砌採用c25素混凝土，襯砌厚度為35cm。
ⅳ交叉級圍岩（13m）：初期支護採用c20噴射砼支護噴射厚度22cm； φ6.5鋼筋網25×25cm；φ22藥捲錨桿長度3m，間距100×120（縱×橫），梅花形布置；襯砌採用c25素混凝土，襯砌厚度為40cm。
仰拱開挖採用人工鑽爆開挖，每迴圈開挖長度按4～5m進行，為保證仰拱施工質量及施工干擾，可採用分段法進行開挖施工，開挖至設計標高後，將隧底虛碴及積水清理乾淨，報請監理工程師檢驗合格後，進行仰拱初支拱架的安裝及連線筋的施做，並及時噴射c20噴射砼進行封閉，保證初支砼的厚度及標高（隧底有初支段）；同時必須確保表面平順無虛碴，以保證仰拱襯砌鋼筋的定位及鋼筋保護層的厚度，待噴射砼達到一定的強度後，進行仰拱襯砌鋼筋的放樣及定位筋的安設，定位筋按照梅花型進行布置，按設計的長度和弧度在洞外進行加工焊接，在施工中進行綁紮安裝，在底面安裝不小於4cm的砂漿墊塊，以確保鋼筋的保護層厚度符合設計要求，安裝完成後，經自檢合格後，報請監理工程師檢驗合格後，方可進行下道工序的施工。
隧道仰拱及填充層施工方案
目錄1 編制目的和依據 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據 1 2 工程概況 1 3 總體施工方案和工藝流程 1 4 分項工程施工方法 2 4.1 仰拱開挖 2 4.2 仰拱初期支護 3 4.3 綁紮仰拱鋼筋 3 4.4 施工縫處理和模板立設 3 4.5 澆注仰拱混凝土 3 4.6 中心水溝...
隧道仰拱施工方案
a 02 2 甘肅公路建設專案 省道s311線冶峽隧道及接線工程 工程分項開工申請批覆單監表 02 2 承包單位 中鐵二十一局集團省道311線第一合同段專案經理部合同號 yx1 監理單位 貴州遵義市申達交通建設工程諮詢監理有限責任公司編號 s1.5.1.5 分項工程開工申請 文字說明 施工里程段 k...
隧道仰拱施工方案
1 至 高速公路控制性工程 隧道段 標先期提交圖紙檔案 2 現行公路工程施工技術規範 標準及施工驗收標準 3 現場踏勘調查所獲得的工程地質 水文地質 當地資源 交通狀況及施工環境等調查資料 4 我公司擁有的技術裝備力量 機械裝置狀況 管理水平 工法 科技成果和多年積累的長大隧道工程施工經驗 5 國家...