黃河特大橋6#墩率先完成左幅0#塊首次砼澆築，施工過程中有許多好的做法，也有很多不足之處，現將施工小結如下：
1、施工前完成托架預壓，消除非彈性變形，減少托架變形對混凝土高程影響。橋梁線性控制由三方監控提供梁頂高程，我們參與複核，測量站進行放樣，確保線型準確。每墩的0#~1#塊底高程已經交底給各隊。
施工時嚴格按照交底來。高程交底已經考慮預拱度、後續變形，托架變形（除6#墩左幅，其他墩均按照1cm非彈性變形考慮），累加變形最大達5.8cm。
2、0#~1#塊側模採用鋼模，分塊拼裝易於操作，施工效率高。採用竹膠板和方木進行橫隔板及內模的拼裝，比起小鋼模更方便快捷易於操作。底板採用鋼模鋪設，大塊鋼模吊裝便捷，不過作為底模，建議採用竹膠板及方木施工，一是，方便調整高程，二是，0#~1#施工周期長，鋼模時間一長，易生鏽，焊渣不易清除，拆模後，外觀質量不如竹膠板施工的。
3、提前採用竹膠板、方木製作橫隔板人洞及預應力槽口模板，建議人洞預留孔洞，個別隊伍在加工人洞模板時未預留過人孔，穿梭橫隔板十分不方便。
4、橫隔板兩層鋼筋網採用在鋼平台整體拼裝，然後吊裝到位，分片安裝。此方法在綁紮橫隔板鋼筋時不需要搭設腳手架，加快了鋼筋綁紮效率。在模板上焊接定位鋼筋然後在定位鋼筋上安裝鋼筋網，方便固定。
5、0#塊外側鋼筋網片建議綁紮腹板鋼筋之前吊裝完成，若綁紮鋼筋以後再安插鋼筋網片增加了施工難度，也拖延了施工進度，更降低了施工質量，使得網片無法進行搭接。無法滿足設計及規範要求。
6、梁段堵頭板提前加工，加工時根據圖紙尺寸預留預應力管道位置，預應力管道安裝精度大大提高，將堵頭板分隔成小塊，便於拆除。底板堵頭齒板未採用泡沫膠封口，漏漿嚴重，塊段交界處外觀質量差。
7、豎向預應力兩端通過與鋼管焊接的細管並與塑料管連線引出梁體砼外，施工砼時注意塑料管的脫落或者被埋，及時處理，在最後收面時，按照根數數一下，看看是否被堵，必須確保壓漿孔通暢。6#塑料壓漿管偏短，個別露出砼太短。
8、6#墩在施工施工，豎向預應力管道均未採用u型鋼筋固定，砼澆築時容易偏位，其他塊段施工時必須固定。
9、橫隔板水平預應力僅上下定位，前後未採用u型筋固定，砼澆築時容易偏位，其他橫隔板施工時必須固定。
10、縱向預應力孔道的定位鋼筋應安裝牢固，並保證預應力嚴格按圖紙給定的座標進行放樣，定位鋼筋與箱梁鋼筋點焊連線，避免澆注時發生錯動。當普通鋼筋與豎向、橫向、縱向預應力位臵相衝突時，應適當調整普通鋼筋的位置，當縱向預應力與豎向預應力位置發生衝突時，適當調整豎向預應力的位置。沿順橋向適當移動位於節段分界線處的橫向預應力鋼束，以避開施工縫。
11、砼澆築前，必須用空壓機對底板雜物進行清理，個別焊條頭等需要人工清理，澆築砼前再用水沖刷一遍。
12、混凝土澆築採用先澆築底板在澆築腹板的順序，澆築底板時，混凝土塌落度適當調大一些，便於混凝土流入到倒角處，腹板澆築時，塌落度減小。在人洞中心處開孔，將振動棒插入振搗，保證了人洞下方混凝土振搗密實。混凝土澆築過程中，應根據天氣及現場施工情況及時調整配合比，尤其注重高溫時段時混凝土塌落度的控制，注重對拌合站、幫浦車及墩頂澆築部位三個地方的混凝土的控制，及時溝通反饋。
13、澆築順序：底板對稱澆築，首先從**開始，先澆底板，然後澆懸臂端，懸臂端最後澆橫隔板，分層迴圈澆築；橫隔板、腹板澆注順序是：從**向兩邊推進；兩端懸臂澆築順序是：
先從兩頭懸臂開始向內推進；頂板部分由中間向兩邊推進，並對稱澆築。混凝土澆築宜避開高溫時段。
14、前期養護意識不強，沒有在混凝土澆築前就做好養護準備，由於施工到半夜工人休息，至第二天中午也未能接好水幫浦，通水養護。其他隊伍在施工時，必須準備好，達到養護條件放允許開盤澆築砼。
15、混凝土養護過程中，前期採用水幫浦一次抽水，由於揚程較大出水量少甚至沒有水，後改進為二級水幫浦抽水，在工作平台放置水箱進行二次抽水養護。基本做到了箱室內存有積水，腹板表面不間斷進行人工灑水養護保持濕潤。
16、對0#塊預埋的通水冷卻系統，未能有效利用，進行通水降溫。水幫浦出現故障後，沒有備用水幫浦，造成養護中斷。其他隊伍在施工時，必須做好準備。砼澆築完成後及時通水降溫。
17、0#塊第一次砼澆築高度控制在5.5m處，腹板預應力管道較多，若一次澆築至頂板底，管道太多，腹板砼振搗不易控制。5.
5m以下腹板僅有一道預應力管道，高度選擇比較合適。各隊伍必須準備10公尺振搗棒，方便腹板施工時站在高處也能振搗到位。
以上為橋一隊在施工0#塊過程中的優缺點、以及一些施工注意事項，希望其他隊伍在以後施工過程中能取長補短，少走彎路。也希望橋一隊克服自己的不足之處，把施工更加精細化。其他隊伍有好的做法或者疑問都可以提出來大家一起**。
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