東峽特大橋冬季施工方案

2021-11-04 23:28:45 字數 4286 閱讀 4904

編制審核

批准中鐵五局蘭新第二雙線工程指揮部第四專案部

二o一一年十月十日

目錄一、編制依據 3

二、編制範圍 3

三、冬季施工特點 3

四、冬季施工準備 4

五、冬季施工生產任務安排和部署 6

六、施工材料進場計畫 6

七、勞動力計畫 7

八、熱源、裝置計畫和部署 7

(1)冬期施工熱源計畫 7

(2)冬期施工裝置及材料清單 8

九、冬期施工措施及方案 9

(一)、混凝土冬期施工措施 9

1、材料選用 9

3、混凝土拌和物熱工計算及經驗資料 12

4、混凝土的運輸: 13

5、混凝土的澆築 13

6、混凝土的養護: 14

7、測溫 14

8、混凝土試件的製作 15

(二)、鋼筋冬期施工措施 15

十、冬施質量控制要點 16

十一、冬季施工質量保證措施 17

1、組織措施 17

2、施工人員保障措施 18

3、施工機械的冬季防寒、防凍、防火、防滑措施 18

4、技術保證措施 20

十二、安全保證措施 25

根據架梁工期要求,隊部的施工計畫安排,東峽特大橋下部樁基、承臺、墩身及頂帽需進行冬季施工,為了圓滿完成冬季施工任務,保證工程施工的正常進行,消除質量隱患,確保工程質量、工程安全,根據施工安排,組織人力、物力做好冬季施工準備工作,同時編制冬季施工方案,指導冬季施工。

當工地晝夜日平均氣溫連續(最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時、及21時室外氣溫的平均值)3天低於5℃或最低氣溫低於-3℃時,按冬期施工辦理。按歷年當地氣象資料,本工區冬期施工期為11月中旬至次年3月中旬。

1、東峽特大橋施工圖。

2、專案部實施性施工組織設計。

3、東峽特大橋施工作業指導書

4、鐵道部現行客運專線設計、驗收標準、施工技術規範及有關的質量、安全規程等。

5、當地氣溫氣象資料。

東峽特大橋樁基、承臺、墩身及頂帽。

三、冬季施工特點

1、冬季施工由於施工條件及環境不利,是工程質量事故的多發季節,尤以砼工程居多。

2、質量事故出現的隱蔽性、滯後性。即工程是冬天幹的,大多數在春季才開始暴露出來,因而給事故處理帶來很大的難度,輕者進行修補,重者重來,不僅給工程帶來損失,而且影響工程的使用壽命。

3、冬季施工的計畫性和準備工作時間性強。這是由於準備工作的時間短,技術要求複雜。往往有一些質量事故的發生,都是由於這一環節跟不上,倉促施工造成的。

1、當工地晝夜平均氣溫(每天6、14、21時所測室外溫度的平均值)低於+5℃或最低氣溫低於-3℃時,砼工程按冬季施工辦理。

2、為保證工程施工質量,在冬季的10月中旬至次年的3月中旬嚴格按冬季施工要求進行施工。

3、開工前與當地氣象部門簽訂服務合同,及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態,以利於安排施工,做好預防準備工作。

4、根據本工程施工的具體情況,確定冬季施工需要採取防護的具體工程專案或工作內容,制定相應的冬季施工防護措施,並在物資和機械做好儲備和保養工作。

5、在冬季到來之前,由材料裝置部根據冬季施工的總體安排,採購蒸汽養生裝置、養生保暖裝置、勞保用品等。依據中心試驗室提供的冬季配合比所摻用的外加劑統一進行採購,為確保冬季施工的正常進行,儲備足夠的施工材料包括水泥、碎石、砂、鋼材等建築材料。

6施工機械加強冬季保養,對加水、加油潤滑部件勤檢查,勤更換,防止凍裂裝置。

7、檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件,及時按照冬季施工保護措施施作過冬篷,準備好加溫及烤火器件。當採用煤爐和暖棚施工時,作好防火、防煤氣中毒措施,棚內必須有通風口,保證通風良好,並準備好各種搶救裝置。

8、在進入冬季前施工現場提前作好防寒保暖工作,對行人路路、腳手架上跳板和作業場所採取防滑措施。

9、冬季施工前,專案部將組織全體施工人員和技術人員進行冬季培訓,培訓內容為冬季施工控制要點,施工規範、試驗規程、安全生產、注意事項,通過培訓切實掌握冬季施工的各項控制指標,確保工程施工質量和安全。防止意外事故的發生。

10、進入冬季施工前,對摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋爐司爐工和火爐管理人員,專門組織技術業務培訓,學習本工作範圍內的有關知識,明確職責,經考試合格後,方准上崗工作。

11、安排專人測量施工期間的室外氣溫,暖棚內氣溫,砂漿、砼的溫度並作好記錄

12、進行冬季施工的工程專案,在入冬前組織了專人編制冬季施工方案。編制的原則是:確保工程質量;經濟合理,使增加的費用為最少;所需的熱源和材料有可靠的**,並儘量減少能源消耗;確實能縮短工期。

冬季施工方案包括以下內容:施工程式;施工方法;現場布置;裝置、材料、能源、工具的**計畫;安全防火措施;測溫制度和質量檢查制度等。方案確定後,組織了有關人員學習,並向隊組進行交底

根據施工進度和計畫安排,本年度冬季施工時間2023年11月15日~2023年03月15日,同時工區安排專人記錄氣溫,當最低氣溫低於-3℃時採取冬施施工方案。施工專案為:

1、東峽特大橋冬施期間完成樁基16根,採用加熱砼骨料和拌合用水方法; 1臺吊車配合混凝土灌注,1個鋼鋼筋廠加工棚內集中加工鋼筋鋼筋籠,運至現場人工配合吊機下籠,採用導管法灌注,砼在拌和站集中拌和,罐車運至工地現場澆注。

2、東峽特大橋冬施期間完成承臺14個,採用暖棚法炭火加熱養護方法。安排2個作業班組,2套承臺模板進行平行作業施工,1個鋼筋廠加工棚內集中加工承臺鋼筋,運至現場進行綁紮,砼在拌和站集中拌和,罐車運至工地現場採用溜槽入模,篷布覆蓋,炭火爐燒水進行加熱養護。

3、東峽特大橋冬施期間完成墩身及頂帽14個,採用篷布炭火加熱養護方法。安排2個作業班組,2套墩身模板進行平行作業施工,1個鋼筋廠加工棚內集中加工墩身及頂帽鋼筋,運至現場進行綁紮,砼在拌和站集中拌和,罐車運至工地現場採用天幫浦澆築混凝土,篷布覆蓋,炭火爐燒水進行加熱養護。

本工區冬期施工預計使用橋梁樁基c30水下砼150方、承臺c30砼1800方、墩身及頂帽c35砼1100方;

所用原材料粗集料、細集料等從10月初已開始大量儲備,為冬期施工所用提供保障,現完成本站冬期施工所用粗、細集料的儲備工作,原材料儲備在本站6#拌合站料場內;其他原材料由物資部門與供貨商緊密聯絡,保證原材料的及時、足量**,進而保證冬期施工生產的順利進行。

樁基作業班組合計15人;承臺作業班組20人/班組,合計40人;墩身及頂帽作業班組20人/班組,合計40人;現場管理人員3人,技術管理人員5人,其他人員5人。本施工里程段共計安排108人。

(1)冬期施工熱源計畫

①拌合站6號攪拌樓附近設乙個蒸汽鍋爐房供熱,用於拌合水加熱及砂倉的加熱。臨近鍋爐房設一座拌和水加熱池。由鍋爐房引出幾條管道分別對砂倉內砂料預加熱、拌和機和加熱池供熱。

管路連線順暢牢固,確保安全。

②料場設保溫倉,砂料由於含水量較大易結冰故將其儲存在保溫倉中,在砂倉下鋪設供熱管道對砂進行預加熱。砂倉保溫管道由蒸汽鍋爐房引出,管道埋入地下0.4公尺深以下,在砂倉下埋設成m形管,對砂進行預加熱,確保砂溫度達15度以上。

由於拌合站砂石用量大,料倉僅能儲存部分待用砂料,倉外大堆砂料及所有石料均採用表層覆蓋彩條布,防止雨雪進入,待砂倉內砂料不多時將料場砂料轉入倉內加熱以備施工。

③由蒸汽鍋爐房埋設管道至加熱池內對拌和水加熱,加熱池一端用逆流閘閥連線進水管,一端連向拌和機,蒸汽管通至水箱底部放汽,設定成全封閉式,水溫加熱至60度左右。

④在兩台拌和機上分別設定暖氣管,對拌和料用蒸汽加熱,一般1~1.5分鐘為宜,待砂石料達到一定溫度後再加水拌和。冬期混凝土拌和時間比常溫時間延長50%,時間掌握在4分鐘左右。

混凝土出料口的溫度不低於20℃,保證入模前混凝土的溫度在10℃以上。

⑤做好冬期混凝土配合比的試驗工作,由現場試驗室提供冬期混凝土配合比。

(2)冬期施工裝置及材料清單

冬期施工裝置及材料清單

(一)、混凝土冬期施工措施

混凝土工程冬期施工從整個施工過程的各個環節都要採取相應的保溫、防凍、防風、防失水措施,盡量給混凝土創造室溫養護環境,使混凝土能不斷凝結、硬化、增長強度。早期混凝土強度的增長是抵抗凍害的關鍵。由於受氣溫的影響,混凝土強度的增長取決於水泥水化反應的結果,當氣溫低於5℃時,與常溫相比混凝土強度增長緩慢,養護28d的強度僅達60%左右,這時混凝土凝結時間要比15℃條件下延長近3倍,當溫度持續下降低於0℃以下時,混凝土中的水開始結冰,其體積膨脹約9%,混凝土內部結構遭到破壞,強度損失。

因此冬期施工混凝土,使其受凍前盡快達到混凝土抗凍臨界強度是至關重要的。為了給冬期澆注混凝土創造乙個正溫養護環境,必須採取一系列措施,應從混凝土配合比的設計,原材料的加熱,混凝土拌合、運輸及澆注過程的保溫,養護期間的防風、供熱等方面考慮混凝土配置嚴格按照批覆後的配合比進行試配和進一步驗證,同時為提高混凝土的抗凍性,但不得摻用引氣劑、引氣型減水劑及氯鹽防凍劑。

金水溝特大橋冬季施工方案

為保證工期,應業主的要求,金水溝特大橋在今冬仍繼續施工。截止到2003年11月20日底,金水溝特大橋1 墩左幅墩身已封頂,右幅墩身已施工3公尺 2 墩左右幅承臺施工完 3 墩左幅墩身已施工9公尺,右幅墩身已施工3公尺 4 墩左右幅承臺施工完 5 墩左幅墩身已施工18公尺,右幅墩身已施工15公尺 6 ...

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