一、編制依據、編制原則
1、編制依據：
1.1省道302線金邊壕至大興段公路工程第三合同段《兩階段施工圖設計》
1.2公路橋涵施工技術規範(jtg/t f50---2011)
1.3公路工程質量檢驗評定標準(jtg f80/1---2004)
1.4建管辦、總監辦、駐地辦下發各項技術要求
2、編制原則
2.1遵循公司下發的指導性施工組織設計的原則。
2.2遵循設計檔案的原則。
2.3遵循「安全第
一、預防為主、綜合治理」的原則。
2.4遵循施工生產與環境保護同步規劃、同步建設、同步發展的原則。
2.5遵循貫標機制的原則。確保質量、安全、環境三體系在本專案中自始至終得到有效執行。
二、工程概況
朝陽崗中橋中心樁號為k25+888，起點樁號為k25+263.3，終點樁號為k25+306.7。橋梁全長43.3m，共計承臺4個。
三、施工方案
1、施工準備
1.1.組織機構
機構的設定符合精簡原則，堅持合理分工與密切協作相結合，分工明確，責權具體，便於指揮與管理。具體分工如下：
1.1.1人員準備
1.1.2機械裝置準備
1.2 技術及施工現場準備
1.2.1施工前技術人員應認真全面熟悉圖紙、技術規範等檔案，詳細做好施工方案並報監理工程師審批。
1.2.2施工前對施工現場進行詳細真實的勘察，詳細了解施工現場地質、水文、氣象、施工現場地形及技術經濟條件等情況，盡可能多的獲得有關現場的原始資料，對現場進行平面設定安排。
1.2.3向施工班組和操作人員進行開工前的全面交底（技術、計畫材料、質量標準、操作工藝、動用裝置、施工安全等）。
1.2.4用精密水準儀和全站儀對承臺位置、水準點進行校對、複核和加密，並進行細部放樣工作。
1.2.5場地清理，三通一平：路通、水通、電通，施工場地平整。施工便道已修至現場，使現場施工正常進行。變壓器、拌合站、鋼筋加工場設施完善，能保證現場施工所需材料。
1.2.6工地試驗室做好各項原材料試驗、砼配合比試驗、水質分析及試驗，並獲得監理工程師認可。
1.2.7前期基礎施工所需裝置已調配到位並做好保養，保證施工時正常執行。
1.2.8工程施工期間，按照相關規定，已配備足夠的消防器材並由專職安全員統一保管，定期進行消防安全檢查。同時對施工人員及職工進行安全知識培訓。
2、承臺施工方案：
2.1施工工藝流程：
2.2基坑放樣
根據承臺平面尺寸及開挖深度、預留工作面寬度、集水溝寬度、匯水井設定、地下水埋深、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。具體步驟為：根據承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到原地面上；沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；確定開挖邊樁，按照下挖深度確定放坡的寬度；將開挖邊樁測設到地面上，並撒上白灰線鏈結各邊樁，此封閉線即為開挖邊線。
2.3基坑開挖
根據本工程地質情況，基坑開挖均採用無支護加固坑壁的形式。基坑採用挖掘機開挖，自卸車配合運輸。基底平面尺寸按基礎平面尺寸四周各邊增寬50cm-100cm，以便在基礎底面外安置模板及設定排水溝和集水坑之用。
基坑的形式採用斜坡式，坑壁坡度根據土類情況和基坑頂有無荷載確定，根據《公路橋涵施工技術規範》的規定，在基坑開挖時採用1：0.75的坡比對基坑行開挖，挖至設計標高時要保留不小於10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，嚴禁分層進超挖。
用人工清理，鑿除樁頭進行檢測。基坑開挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設定排水坡，以免影響坑壁的穩定。開挖過程中和開挖以後，應注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無鬆散塌落現象發生，否則應及時採取措施，按支護坑壁的形式施工。
2.4鑿樁頭與封底
按測量提供的標高，組織空壓機及風鎬將樁頂多澆的0.5m～1m砼鑿除，鑿好的樁要求樁頂平整，斷面碎石出露均勻，樁徑範圍外鑿平至承檯底，樁周圍含泥及雜質砼必須鑿除。然後鑿出聲測管待聲測。
在基槽底部按設計要求進行二次測量放線，並在基槽四角釘木樁測定高程，確保承臺位置及高程符合要求，經監理複測無誤後，採用10cm厚c20素混凝土墊層找平，且其頂面應不高於基底高程，混凝土墊層邊緣要伸出承臺30cm。
2.5綁紮鋼筋
鋼筋在現場集中加工，分為：原材區、成品區、半成品區分別設定。場地內鋼筋按照級別、直徑、試驗等分類堆放，已試驗合格的鋼筋分類堆放。
鋼筋堆放時，其下部距離地面500mm 並保證鋼筋不變形，鋼筋上面覆蓋苫布，保證待用鋼筋清潔無汙染、無鏽蝕。
在現場臨時加工的鋼筋堆放在基坑邊時，鋼筋下用枕木墊實，鋼筋不能著地。然後用人工傳遞到基坑內進行加工綁紮，不得手拋或者直接滑入基坑內。鋼筋製作安裝嚴格按圖施工，做到鋼筋種類、規格、數量、尺寸位置正確無誤，綁紮牢固。
鋼筋綁紮時，在墊層底部進行彈線，保證鋼筋綁紮位置準確。鋼筋綁紮先綁底部的鋼筋，然後再綁紮側面鋼筋及頂部鋼筋。綁紮時用扎絲紮牢，扎絲甩頭一致向內。
綁紮時底部及側面設定好保護層墊塊，保證滿足保護層要求，需要焊接的鋼筋要滿足要求，焊縫長度滿足單面焊10d，雙面焊5d，焊縫飽滿連續。
樁頭主筋一併綁入承臺鋼筋骨架內，當樁頭與其鋼筋發生衝突時，經監理同意後可適當調整承臺鋼筋；鋼筋預埋位置準確，驗收合格後方可進行下道工序施工。
2.6安裝模板
側模採用大塊鋼模板以鋼管為加勁肋，人工或吊車吊入基坑進行安裝，根據承臺的縱、橫軸線及設計幾何尺寸進行立摸。安裝前在模板表面塗刷脫模油，保證拆模順利並且不破壞砼外觀。安裝模板時力求支撐穩固，以保證模板在澆築砼過程中不致變形和移位。
由於承臺幾何尺寸較大，模板上口用對拉桿內拉並配合支撐方木固定。承臺模板與承臺尺寸剛好一致，可能邊角處容易出現漏漿，故模板設計時在乙個平行方向的模板拼裝後比承臺實際尺寸寬出10cm，便於模板支護與加固。模板與模板的接頭處，應採用海綿條或雙面膠帶堵塞，以防止漏漿。
模板表面應平整，內側線型順直，內部尺寸符合設計要求。
模板及支撐加固牢靠後，對平面位置進行檢查，符合規範要求報監理工程師簽證後方能澆築砼。
2.7澆注砼
鋼筋及模板安裝好後，現場技術員進行自檢，各個資料確認無誤，然後報驗監理，經監理工程師驗收合格後方可澆築砼。砼澆注前，要把模板、鋼筋上的汙垢清理乾淨。對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，並做好記錄。
澆築的砼自由傾落高度不得超過2m，高於2 m時要用流槽配合澆築，以免砼產生離析。砼應水平分層澆築，並應邊澆築邊振搗，澆築砼分層厚度為30cm左右，前後兩層的間距在1.5m以上。
砼的振搗使用時移動間距不得超過振搗器作用半徑的1.5倍；與側模應保持5～10cm的距離；插入下層砼5～10cm；振搗密實後徐徐提出振搗棒；應避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件，造成模板變形，預埋件移位等。密實的標誌是砼面停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿。
澆築砼期間，設專人檢查支撐、模板、鋼筋和預埋件的穩固情況，當發現有鬆動、變形、移位時，應及時進行處理。砼澆築完畢後，對砼面應及時進行修整、收漿抹平，待定漿後砼稍有硬度，再進行二次抹面。對墩柱接頭處進行拉毛，露出砼中的大顆粒石子，保證墩柱與承臺砼連線良好。
砼澆築完初凝後，用草氈進行覆蓋養護，灑水養生。
2.8養護及拆模
混凝土澆注完成後，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，待定漿後再抹第二便並压光或拉毛。收漿後灑水覆蓋養生不少於7天，每天撒水的次數以能保持混凝土表面經常處於濕潤狀態為度，派專人上水養生。
混凝土達到規定強度後拆除模板，確保拆除時不損傷表面及稜角。模板拆除後，應將模板表面灰漿、汙垢清理乾淨，並維修整理，在模板上塗抹脫模劑，等待下次使用。拆除後應對現場進行及時清理，模板堆放整齊。
2.9基坑回填
拆除側模並經監理工程師驗收合格簽認後，方可進行基坑回填，回填時應分層進行。
2.10質量檢驗
表1 模板安裝的允許偏差
表2 鋼筋加工安裝實測專案
表3 承臺實測專案
四、保證措施
1、工期保證措施
1.1確保工期的管理措施
早進場、早準備、早開工
接到業主的中標通知後，抓住工程開工前「時間差」組織進場，進行施工方案編制、樁位複測、熟悉設計檔案和技術交底，為工程施工創造條件。
加大裝置、人員的投入，確保計畫工期的實現
為加快本標段的施工進度，保證工期，緊緊圍繞「一線一點」，把「以路基施工為主線，以朝陽崗中橋施工為重點」的總體安排思路落實在具體工作中，配備先進、足夠的機械裝置和勞動力，突出重點，拉開工序。
搞好材料的組織**工作
工程當地砂石等地材料源較豐富，施工中選配好物資採購和管理人員，固定專門的材料運輸車，提前制定各工程專案的年、季、月材料計畫，按施工計畫和工程進度提前備足施工所需要的材料。各料場要有一定的儲存能力，確保施工不發生因料源**不足而中斷。
不斷優化施工組織方案，科學安排施工計畫，搞好工序銜接
及時編制實施性施工組織設計，並在施工中不斷優化施工方案。採取目標管理、網路技術等現代化管理方法，使施工組織更加全面和嚴謹。在施工中要對實施性施工組織中的有關工序銜接、勞動組織、工期安排上適時調整不斷優化，使其更加完善、可行。
運用計算機管理軟體進行工程形象進度管理，及時將形象進度分析成果提交專案總工程師，並根據分項工程的特點及質量工期要求選擇最優施工方案。
做好機械裝置的選型及配件**工作
裝置的選型力求實用、高效、耐用的原則，防止待機誤工。在施工中要有計畫地備足易損件，做到隨壞隨修。
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