新建合肥至福州鐵路客運專線閩贛ⅳ標
明挖擴大基礎施工
技術方案
編製者複核者
審核者中鐵24局京福鐵路客運專線閩贛ⅳ標專案部第二分部
2023年10月31日
目錄1、編制依據 2
2、工程概況及主要工程數量 2
2.1、工程概況及地質概況 2
2.2、水文地質情況 2
2.3、重、難點工程、關建工程、特殊過程、技術難點 2
2.4、黃墩大橋明挖擴大基礎主要工程數量 2
3、施工工藝及技術要求 3
3.1、定位放樣 3
3.2、基坑開挖 4
3.3、基坑護壁 4
3.4、基坑排水 4
3.5、基坑處理與檢驗 5
3.6、基坑澆築 6
3.7、基坑回填 6
4、質量保證措施 6
5、安全技術措施 7
6、環境保護措施 7
明挖擴大基礎施工技術方案
1、編制依據
《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》
《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》
《黃墩大橋設計圖紙》
2、工程概況及主要工程數量
2.1、工程概況及地質概況
黃墩大橋（dk543+610.500～dk543+818.62）為雙線橋，線間距5.
0公尺，設計速度350km/h，設計豎向荷載為「zk活載」，軌道型別為crtsⅱ型板式無砟軌道。簡支梁橋墩5號墩採用圓端形空心橋墩，其餘橋墩採用圓端形實體墩，合肥臺、福州台均採用挖方橋台。本橋福州臺採用擴大基礎，合肥臺、1#、2#、3#、5#、6#墩採用挖孔灌注樁基礎，4#墩為鑽孔灌注樁基礎。
合肥臺、1#墩、2#墩、4#墩、6#墩設計為不等長樁長基礎，樁基礎孔徑採用為φ1.0m、φ1.25m，共59根孔樁。
本橋工程地質表層為（qel+dl）粉質黏土，軟塑；下伏基岩pt2s雲母石英片石巖。
2.2、水文地質情況
黃墩大橋小溪地表水較為發育；谷地地區地下水為孔隙潛水，較發育；丘陵地區地下水主要為基岩裂隙水，不發育。
2.3、重、難點工程、關建工程、特殊過程、技術難點
由於岩面起伏不平，設計樁身不等長，且均為嵌巖樁。2號墩侵占部分土路，道路需向外側改移。5號墩處於谷溝處墩高達35公尺，且為空心墩結構，施工難度高，危險隱患大。
2.4、黃墩大橋明挖擴大基礎主要工程數量
本橋只有福州臺是明挖擴大基礎，其主要工程數量：
3、施工工藝及技術要求
明挖擴大基礎施工工藝流程
3.1定位放樣
根據地質情況定出放坡率，邊坡的放坡率可參照下表：
根據基礎尺寸、深度、滲水情況確定基坑尺寸，為便於立模，挖排水溝和匯水井，每邊加寬0.5m～0.8m。
3.2基坑開挖
基坑開挖採用機械開挖和人工開挖相配合，為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應做好排水，截住地表水，基坑下口開挖的大小應滿足基礎施工的要求，滲水的土質，基底平面尺寸可適當加寬50cm-100cm，便於設定排水溝和安裝模扳。開挖時控制邊坡坡度，注意邊坡穩定。根據土質、深度、滲水情況，採取適當的坑壁支護。
深度過深時，可將邊坡放緩或增加平台。石方開挖時，採取小爆破，盡量避免超挖，同時採取適當的防護措施。
3.3基坑護壁
1)下列基坑開挖後可採用護壁加固：
a.基坑較深，土方數量較大。
b.基坑坡度受場地限制。
c.基坑地質鬆軟或含水量較大，坡度不易保持。
2)擋板支撐，可採用橫、豎向擋板與鋼（木）框架支撐坑壁。基坑每層開挖深度，應根據地質情況確定，不宜超過1.5m。
3)對支撐結構應隨時檢查，發現變形，及時加固或更換，更換時應先撐後拆。支撐拆除順序，應自下而上。待下層支撐拆除並回填土後，再拆除上層支撐。
4)噴射混凝土護壁適用於穩定性好，滲水量少的基坑。噴護的基坑深度應按地質條件決定，但不宜超過10m。
3.4基坑排水
1)明挖基坑，可採用匯水井或井點法排、降水，應保持基坑底不被水淹。
2)粉、細砂土質的基坑，宜用井點法降低水位。當用匯水井排水時，應採取防止帶走泥砂的措施。
3)水下挖基時，抽水能力應為滲水量的1.5～2倍。
4)基坑排出的水應以水管或水槽遠引。
5)各類井點法降水的適用範圍可按下表確定。
3.5地基處理與檢驗
基坑開挖接近設計標高時，採用人工清底至設計標高，經監理工程師的檢查簽認，符合設計要求後方可進行下道工序施工，否則應按設計圖紙及監理工程師要求進行基底處理。
1)基底處理應符合下列規定
a.岩層基底應清除岩面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮岩面，表面應清洗乾淨。傾斜岩層，應將岩面鑿平或鑿成台階。
易風化的岩層基底，應按基礎尺寸鑿除已風化的表面岩層。在砌築基礎時，應邊砌邊回填封閉。
b.碎石類及砂類土層基底承重面應修理平整，砌築基礎時，先鋪一層水泥砂漿。
c.黏性土層基底整修時，應在天然狀態下剷平，不得用回填土夯平。必要時，可向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高於基底設計高程。
d.泉眼可用堵塞或排引的方法處理。
a.基底應檢驗下列內容
(1)基底平面位置、尺寸大小和基底高程。
(2)基底地質情況和承載力是否與設計資料相符。
(3)基底處理和排水情況。
(4)檢查施工記錄及有關試驗資料。
b.基坑檢驗方法按地基土質複雜（如溶洞、斷層、軟弱夾層、易溶巖等）及結構對地基有無特殊要求，可採用直觀或觸探方法，必要時鑽探（鑽深至少4m）取樣做土工試驗，或按設計的特殊要求進行荷載試驗。
c.基底高程容許誤差應符合下列規定
3.6基坑澆築
1)模板
a.支立模板時重新測量放線，放線時注意曲線上橋台中心座標與橋梁中心線有預定的偏差，放線時除核對標高外，還仔細核對橋梁墩台中心座標。
b.模板採用組合鋼模板，扣件式鋼管腳手支架。模板要支立準確、牢固，澆築混凝土時不能發生走模和變形。
c.部分明挖擴大基礎根據設計要求，最底層基礎不立模，直接在開挖面上澆注混凝土，施工前應認真閱讀施工說明，嚴格按照設計施工。
2)鋼筋
鋼筋在有防護的鋼筋製做場地製作，現場綁紮成型。鋼筋的根數、直徑、長度、編號排列、位置等都要符合設計的要求，鋼筋接頭的位置和數量符合施工規範的要求。在鋼筋上認真綁好高強水泥砂漿墊塊，以確保鋼筋的保護層厚度。
3)混凝土澆築
1)混凝土使用的粗細骨料、水泥，經試驗合格後方可使用，否則堅決不用。砼坍落度控制在3～5cm，由試驗室設專人負責。
2)混凝土澆築時，設滑槽輸送砼，防止混凝土的離析。
3)澆築混凝土必須認真振搗，不能過振和漏振。
4)混凝土與墩台身的連線處，設定直徑不小於16mm的預埋鋼筋以加強其整體連線，鋼筋埋入與露出部分的長度各不小於鋼筋直徑的30倍，間距不大於鋼筋直徑的20倍。
基礎允許偏差：基礎前後、左右邊緣距設計中心線為±50 mm；基礎頂面高程為±30 mm。
3.7基坑回填
基礎混凝土施工完成並達到規定強度後，進行人工回填。回填土必須分層夯實，回填土質必須符合規定要求。
4、質量保證措施
除執行上述標準外，還應執行《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（tb10424—2003）的相關標準。
5、安全技術措施
1.基坑開挖對臨近建築物或臨時設施有影響時，以及在鬆動或軟弱土層中開挖時，都應提前採取支護和安全防護措施。在基坑頂部距基坑邊緣0.
5公尺處，打一圈防護木樁或鋼管樁。夜間設防護燈。
2.深基坑開挖過程中，隨時觀測坡面穩定情況。如發現坑沿頂面出現裂縫、坑壁鬆塌或遇湧水、湧砂時，應立即停止施工作業進行加固。
3.施工作業人員必須佩戴安全帽。施工用電要規範，必須符合「三項五線制」的規定。
4.爆破器材嚴格按照《爆破物品管理規定》辦理領發**手續。爆破人員持證上崗。
5.爆破施工設警戒線。
6、環境保護措施
1、在基坑開挖期間，設專人檢查基坑穩定，發現問題及時通報有關施工負責人員，便於及時處理。
2、在施工中如發現區域性邊坡位移過大，須立即停止開挖，通報圍護單位做好加固或加密錨桿處理，進行邊坡噴射混凝土，待穩定後繼續開挖。如施工中發現水量過大，及時增設井點處理。
3、坑邊不准堆積棄土，不准堆放建設材料、存放機械、水泥罐及行車。基坑邊外部荷載不得大於15kpa。坑邊不得有常流水，防止滲水進入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩定。
4、基坑抽水應設沉澱池或採用排水溝遠引，泥水不得汙染稻田和水源。
5、碴土不的堵塞河道汙染農田，基礎施工完及時將碴土清除運至指定棄土場。制定機械使用維修保養制度，避免油類汙染環境。
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一 施工方案 根據現場環境及地質情況，其基坑採用機械與人工相結合的開挖方法，對堅硬的岩層實施爆破施工。二 施工方法 a 開挖基坑 採用人工配合抓斗開挖基坑。基坑的開挖尺寸要求根據基礎的尺寸，支模及操作的要求，設定排水溝及集水坑。基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩定為原則，根據地質條件，開挖深度，現場的具體...