一、仰拱工程簡介
青潭隧道為小淨距隧道，左線里程為zk58+790～zk59+260，右線里程為yk58+770～yk59+235，襯砌結構形式由安慶至景德鎮依次為：22m明洞+10mⅴ級加強襯砌+39mⅳ級加強襯砌+20mⅳ級一般襯砌+309m（右線304m）ⅲ級圍岩襯砌+40mⅳ級加強襯砌+10mⅴ級加強襯砌+20m明洞。
明洞、ⅴ級加強襯砌、ⅳ級加強襯砌、ⅳ級一般襯砌段均設定仰拱，其中明洞仰拱為70cm鋼筋砼結構，ⅴ級加強襯砌仰拱為45cm鋼筋砼結構，ⅳ級加強襯砌、ⅳ級一般襯砌仰拱為40cm素砼結構。
主要工程量：c25混凝土1690.02m3，c10片石混凝土填充層2163.
84m3，襯砌鋼筋：φ22：30710 kg；φ20：
9468 kg；φ12：7832 kg；φ10：1907 kg；φ8：
9274 kg。
二、施工人員配置計畫
本項工程由隧道施工作業隊完成，根據現場實際情況配置的施工人員如下表：
為便於現場施工管理，由以上人員成立以下幾個班組：
1 開挖班：負責仰拱爆破開挖工作。
2 混凝土班：負責混凝土的攪拌、運輸、震搗。
3 鋼筋班：負責鋼筋加工、綁紮。
4 運輸班：負責隧道仰拱出渣。
三、機械機械裝置配置計畫
機械配置計畫見下表
四、施工方案
1、 總體施工方案
由於隧道明洞、ⅴ級、ⅳ級圍岩段圍岩較差，待隧道邊牆、拱部開挖完成後應立即進行仰拱的施工。為保證圍岩穩定採用跳槽馬口開挖仰拱，各工序施工程式如下：
測量放線鑽眼爆破通風排煙出碴基底清理鋼筋綁紮模板架立混凝土澆注下道工序
2、各施工工序施工要點
①、測量放線：選用瑞士萊卡tcr702全站儀及ds3型自動安平水準儀，利用洞外布置導線網及水準網測量出隧道仰拱中線及隧道邊線，利用水準儀定出隧道中線及邊線標高，以中線和邊線設計標高和位置定出仰拱底部輪廓線。
隧道仰拱輪廓線定位圖
②、仰拱開挖：
a、仰拱開挖採用跳槽馬口開挖方法，即隧底通譯斷面不同時開挖，採用半幅開挖，待該半幅施工完畢後，再施工另外半幅隧底仰拱。
b、採用放小炮的方法進行爆破，禁止放大炮，已減輕對隧底及邊牆和拱部的擾動。
c、靠近邊牆部位盡量採用小藥量炸藥，以鬆動爆破為主。
③、仰拱底部清理：
仰拱爆破出渣後應進行檢查，首先應將表面浮渣清理乾淨，對少量欠挖部分採用人工鑿除，對超挖部分採用砂漿填平以保證仰拱底部輪廓線符合設計要求。
④、鋼筋綁紮：
鋼筋加工一律在工地工棚內加工製成半成品，鋼筋在工棚內設定混凝土工作台，在工作台上放樣進行焊接，對焊及電弧焊焊接質量，按規定取樣試驗合格後，才能出場運至隧道扎結。
按仰拱底層鋼筋距離位置，用粉筆在隧底上作記號，以便綁紮。在布設鋼筋時，如相互衝突，按照分布筋讓主筋，細筋讓粗筋的原則進行處理。
所有鋼筋加工均在加工場進行，肋板可製成骨架形式進行吊裝。
⑤、模板安裝：
模板採用竹膠板製作，採用在外側設立支撐加固。模板與隧道仰拱底部的縫隙採用砂漿堵塞。模板支立必須確保有足夠的剛度及穩定性。
⑥、混凝土澆注：
本隧道仰拱混凝土標號為c25，填充層為c10片石混凝土。仰拱混凝土與填充層混凝土採用連續澆注，待仰拱混凝土澆注完成後立即澆注填充層混凝土。
(1)、材料的選擇
a、水泥：通常採用32.5#普通矽酸鹽水泥。
b、砂：應採用硬質潔淨的中砂或粗砂。
c、碎石：採用堅硬而耐久的碎石，粒徑小於31.5mm，級配良好。
d、水：水中不應含有會影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質，不得使用汙水，ph值小於4的酸性水和含硫酸鹽量按so42-計超過水重1％的水。
(2)、施工機具的配置
為保證噴砼拌和質量和運輸，選用自動計量配料機、強制式攪拌機、和砼攪拌運輸車。
（3）、施工注意事項：
要確保隧道施工的安全，在操作上，應作到以下幾點：
a、材料的選定必須嚴格按要求選擇。
b、施工機具必須效能良好，保證作業連續進行。
c、注意預埋或預留排水和電力線路的有關管路。
五、隧道開挖質量驗收標準
1、仰拱
2、襯砌鋼筋
六、質量保證措施：
1、所有施工人員上崗前均需考核，合格後才能作業，特殊工種人員需持證上崗。
2、施工前，要召開施工現場技術交底會議，對一些關鍵崗位和人員必須有明確的技術交底記錄，沒有相互簽認的技術交底，不得進行施工。
3、認真做好**檢測制度，施工隊必須按要求完成自檢，專案部採取複檢制度，合格後，再向監理提出檢查。
4、按質量控制責任制要求，明確各道工序的責任人。
5、建立質量責任制，並將質量責任制作為經濟責任制的主要內容，進行考核和獎懲。
6、對工程檢測及計量儀器實行規範化管理。確保使用儀器符合規範要求。
7、建立質量控制流程，並嚴格執行。（質量控制流程見質量流程控制圖）
8、進入施工階段後，質量控制的原始記錄要準確無誤，簽認手續齊全，真實。
9、建立質量保證體系領導機構（如下圖）
七、安全保證體系及措施：
（一）、安全生產保證體系
專案部建立健全健全組織保證體系，貫徹國家有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規，定期不定期地召開安全生產會議，研究專案安全生產工作，發現問題及時處理解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現「安全生產，人人有責」。按「安全生產，預防為主」的原則組織施工生產，做到消除事故隱患，實現安全生產的目的。
（二）、安全管理組織機構
建立健全安全管理體系，成立以專案經理為首的安全領導小組，堅持管生產必須管安全的原則，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防範措施上保證安全生產，做到規範施工，安全操作。安全管理領導小組見下圖。
（三）、安全管理制度及措施
1、建立並執行安全檢查制度，專職安全員對專案施工進行日常巡查，並做好安全檢查記錄；各班組應經常進行自檢、互檢和交接檢查；專案部每半月對工地進行一次安全大檢查，由專案經理牽頭，專職安全員組織各相關部門對工地進行隱患清查，各種檢查中發現問題定人、定措施、定整改期限，整改後由相應安全部門複檢驗證。
2、詳細制訂各專業工種的安全技術操作規程，如機械工、電工、鋼筋工、掘井工等工種的操作規程。
3、施工員、專職安全員在各分項工程施工前，要進行詳細可靠的安全技術交底，交底內容要包括：
（1）常規操作要求、施工規範要求。
（2）本工程專案的施工作業特點和危險源、危險點；
（3）針對危險源、危險點的具體預防措施；
（4）按有關施工安全操作的要求，對關鍵工程實行的有針對性的安全技術交底。如施工現場臨時施工用電、施工機具安全使用等；
（5）應該注意的安全事項；
（6）發生事故後應該採取的避難和緊急救援措施。
4、嚴格執行特殊工種持證上崗制度，對特殊工種加強管理，特殊工種必須經培訓考核合格，持證上崗。
（四）隧道施工安全注意事項
1、 進入隧道工地人員，必須按規定佩帶安全防護用品，戴好安全帽，穿好安全鞋、服。
2、 作業人員到達工地作業時，首先檢查工作面是否處於安全狀態，並檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩定，如有鬆動的土、石或裂縫先予以清除。
3、 爆破作業和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物。
4、 裝藥與鑽孔不得同時進行，必須按鑽爆設計進行鑽孔、裝藥和起爆；起爆時應加強聯絡和警戒，嚴防人員進入危險區域。
5、 爆破後必須經15分鐘通風、排煙後，檢查人員方可進入工作面進行檢查，在妥善處理並確認無誤後，其他人員方可進入工作面。
6、 汽油車嚴禁入洞，進洞車輛必須處於完好狀態，制動有效，嚴禁人料混裝。
7、 車輛在行駛中不得超載和超車，最大行車速度不得超過20km/h。
8、 雷管和炸藥不得由一人同時運送，在裝藥前，應至少保持10m以上距離。
9、 支護開挖面的距離一般不得超過4m，如遇石質破碎、風化嚴重和土質情況地質，應儘量減少支護工作面。
10、當洞內或地面出現裂縫以及噴層出現異常裂縫時，均應視為危險訊號，作業人員必須立即撤離現場，待處理後才能繼續施工。
（五）、爆破安全措施
（1）爆破材料貯存
爆破材料的貯存倉庫乾燥、通風良好，庫內應保持一定的溫度和濕度。庫內有消防措施，炸藥和雷管須分開貯存，不得將批號混亂，不同性質的炸藥不能共庫存放，對倉庫設專人警衛，並應嚴格執行保管、消防等有關制度，嚴防破壞或發生意外事故。
爆破材料箱盒堆放必須平放，不得倒放，不准拋擲、拖拉、推送、敲打、碰撞，亦不得在倉庫內開藥箱。
倉庫內嚴格出入制度，嚴禁穿釘鞋、帶**、持敞口燈、帶火種及其他易燃品進入庫內。庫房內嚴禁吸菸。
嚴格遵守爆破材料的領、退、用的制度，庫內只准用安全照明設施，雷管庫內只准用帶絕緣外殼的手電筒。
隧道仰拱施工方案
a 02 2 甘肅公路建設專案 省道s311線冶峽隧道及接線工程 工程分項開工申請批覆單監表 02 2 承包單位 中鐵二十一局集團省道311線第一合同段專案經理部合同號 yx1 監理單位 貴州遵義市申達交通建設工程諮詢監理有限責任公司編號 s1.5.1.5 分項工程開工申請 文字說明 施工里程段 k...
隧道仰拱施工方案
1 至 高速公路控制性工程 隧道段 標先期提交圖紙檔案 2 現行公路工程施工技術規範 標準及施工驗收標準 3 現場踏勘調查所獲得的工程地質 水文地質 當地資源 交通狀況及施工環境等調查資料 4 我公司擁有的技術裝備力量 機械裝置狀況 管理水平 工法 科技成果和多年積累的長大隧道工程施工經驗 5 國家...
仰拱施工總結新
1 以首件保分項 以分項保分部 以分部保單位工程質量。2 通過對首件仰拱的施工，尋求仰拱施工的最佳工藝。3 對此仰拱施工質量控制方法，為其他仰拱施工提供經驗。4 通過施工機械的組合及人員分工配合，確定最佳的資源配置方式。曹家莊隧道右線起訖樁號k51 040 k51 140，長100公尺，縱坡3 仰拱...