1、工程概況
八盤峽黃河特大橋全橋長1.3321公里, 其中主橋起止樁號為： dk37+542.
972（7號墩）～dk37+882.472（11號墩），橋型布置為（70+100+100+70）m的預應力混凝土連續梁、連續鋼構梁。
連續剛構梁結構形式：直腹板單箱單室箱形截面，梁體下緣按圓曲線變化。箱梁跨中樑高4.
85公尺，支點樑高7.85公尺。主梁頂寬12.
2公尺，頂板厚0.4公尺，底寬6.7公尺（中支點外區域性加寬），底板厚0.
4—1.2公尺；腹板厚0.6—1.
0公尺。主梁設7道橫隔板，邊支點橫隔板厚2.0公尺，中支點橫隔板厚3.
5公尺，中垮跨中橫隔板厚0.8公尺。主梁0號塊梁段長14公尺，中、邊跨合龍段長2公尺，邊跨直線段梁長18.
9公尺。零號塊及邊跨直線段在支架上施工，其他梁段為掛籃懸臂澆注施工。
8#墩1號塊單邊長2.5m，兩邊合計5 m。單邊體積59.16方，自重155.30t.
2、掛藍預壓目的
為檢驗掛藍各構件具有足夠的剛度和強度，及其受力情況、彈性變形、塑性變形情況，測量出掛藍的彈性變形，消除掛藍結構件的非彈性變形，克服掛藍構件變形產生不利影響。現採用模擬壓重的方法（預壓總重為1號塊懸臂段總重的120%）對鋼管支架進行預壓。
3、鋼管支架預壓準備工作
安裝掛藍及底模、側模就位後，仔細檢查各構件受力效能是否良好。
3.1 預壓準備材料：
掛藍採用模擬壓重方法，採用液壓千斤頂進行壓重，每個千斤頂400t,公用8個千斤頂.h40 型鋼, 80cm*80cm*2cm鋼板8塊。
3.2 預壓準備機具及人員配備：
千斤頂：8個
勞務工：6
指揮操作人員1人；
現場技術員2人；
3.3 變形觀測：
預壓前布置變形觀測點，根據1#塊長2.5m,所以預壓部位全部在2.5m內。
分別於兩側翼緣板、底板兩側及中心，每斷面共4個點（如下圖abcd4個觀測點），另加底板中心乙個觀測點，共計13個觀測點點。預壓後每隔4h進行一次變形觀測，做好記錄，直至最後的平均變形值<3mm/天，並滿足載入時間不小於24小時方可解除安裝。
觀測採用水準儀和雙面塔尺進行觀測。
4、掛藍預壓
4.1 根據規範要求，掛藍的預壓不是對樁基、承臺、等整體結構預壓，而是單獨對掛藍的預壓。所以利用0#塊，對掛藍進行區域性預壓。在0#塊內預埋雙拼h40型鋼，具體見cad附圖：
4.2 採用千斤頂預壓應力比較集中，為了模擬負重，消除集中應力對觀測變形的影響，每個千斤頂下墊80cm*80cm*2cm鋼板。
4.3 在1號塊掛藍及模板拼裝完成後，對其整體進行標高及方位進行調整，調整完成後模擬預壓
4.4 預壓時千斤頂頂壓部位要基本與梁體實際荷載分布相似，按照底板重+對應距離頂板重+腹板重。預壓時各點壓重要根據梁體自重分布，防止出現反常情況。
4.5 1號塊梁體底板重、腹板重、對應頂板重2*140.98噸，兩側翼緣板重2*14.
72t（不在預壓重量內），內模重2×3噸。所以預壓總重2*143.98t，安全係數取1.
2，依據規範要求，確定堆載重量為2*172.296噸，預壓重應分四級進行，預壓加重順序為總重的30%—75%—100%—120%（以2×172.296噸計算）。
每級載入後靜置15分鐘後，觀測第一次預壓資料，後每隔4h進行一次變形觀測，直至最後的平均變形值<3mm/天，後進行下一級預壓。在載入過程中時刻注意各處支承、各處連線及變形情況。
荷載的持荷時間應不少於1晝夜，如此一方面收集掛藍變形資料，另一方面可減少或消除掛藍支架的構造變形，以保證澆出的梁段不發生過大的撓度變形和開裂。預壓時主要觀測的資料有：底板變形量；解除安裝後可恢復量以及掛藍支架的側位移量和垂直度。
變形穩定解除安裝後算出鋼管支架的彈性和塑性變形數值。
解除安裝後，測定模板表面標高。
4.4 完成預壓，測得預壓資料。
5、預壓資料處理
通過最後一次觀測的資料和預壓前觀測資料對比得出掛藍支架的總變形量。與全部解除安裝完時的測量值進行對比，可得出彈性變形值。
通過預壓，觀測計算得出掛藍支架各點的彈性變形數值，根據各點對應的彈性變形數值及設計預拱度調整模板的高程，按測得的變形量及設計標高，調整撐桿及支承，調整梁底模板標高，梁底標高=設計梁底標高+鋼管支架彈性變形值。
6、安全措施
全體施工人員必須堅持安全第
一、預防為主的安全原則，加強安全施工宣傳教育，增強安全施工意識，認真負責做好安全施工工作。
6.1施工中攀登和懸空高處作業人員及搭設高處作業安全設施的人員，必須經過專業技術培訓及專業考試合格，持證上崗，其他人員進行安全技術培訓學習。
6.2施工中對高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業。
6.3因作業時需要，臨時拆除或變動安全防護設施時，必須經施工負責人同意，並採取相應的可靠措施，作業後應立即恢復。
6.4高空作業必須繫好安全帶，將安全帶掛在上方牢固可靠處，高度不低於腰部。
6.5盡量避免交叉作業，作業區域設警戒區，嚴禁無關人員進入。
6.6安全網保持完好，使用標準要求規定安全網。如有破損及時更換。
6.7高空作業時使用統一規定的訊號、旗語、手勢、哨等與地面聯絡。
6.8高空作業中的安全標誌、工具、儀表、電氣設施和各種裝置，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。
黃河特大橋墩身方案
目錄1 編制依據 1 2 工程概況 1 2.1工程概述 1 2.2工程地質 1 2.3水文地質特徵 1 2.4 資料及最大凍結深度 2 2.5主要工程量 2 3 施工規劃 2 4 施工工期 2 5 施工方法及程式 5 5.1施工方法 5 5.2 施工工藝流程圖 5 5.3 施工工藝流程 7 6 混凝...
東峽特大橋冬季施工方案
編制審核 批准中鐵五局蘭新第二雙線工程指揮部第四專案部 二 一一年十月十日 目錄一 編制依據 3 二 編制範圍 3 三 冬季施工特點 3 四 冬季施工準備 4 五 冬季施工生產任務安排和部署 6 六 施工材料進場計畫 6 七 勞動力計畫 7 八 熱源 裝置計畫和部署 7 1 冬期施工熱源計畫 7 2...
黃河特大橋6墩0 1塊施工小結
黃河特大橋6 墩率先完成左幅0 塊首次砼澆築，施工過程中有許多好的做法，也有很多不足之處，現將施工小結如下 1 施工前完成托架預壓，消除非彈性變形，減少托架變形對混凝土高程影響。橋梁線性控制由三方監控提供梁頂高程，我們參與複核，測量站進行放樣，確保線型準確。每墩的0 1 塊底高程已經交底給各隊。施工...